臺海網(wǎng)1月18日訊（駐京記者 許巧娜）昨日發(fā)布會上,有記者提問：針對大陸啟用M503北上及三條銜接線，臺灣當局聲稱此舉違反2015年兩岸達成的有關“共識”，是“單方面”“片面”啟用，影響到臺灣的飛行安全，請問發(fā)言人對此有何評論？對此，馬曉光表示，M503航線北上運行及相關銜接航線已于1月4日開始啟用。相關情況，民航局網(wǎng)站已做了介紹，此前我書面回答記者提問時，也就其必要性作了說明。臺灣方面應該正確看待，不要借機做文章，干擾或破壞兩岸關系。
馬曉光同時表達幾點看法意見：
第一，海峽西岸空域是大陸長三角往返珠三角地區(qū)以及港澳、東南亞等地區(qū)的空中交通要道，兩岸空中直達航路也經(jīng)過該地區(qū)。開通M503北上及銜接航線，是為緩解該地區(qū)航班快速增長壓力，保證飛行安全，減少航班延誤，保障旅客權益，滿足亞太地區(qū)航空運輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。
第二，M503航線完全位于臺灣海峽靠近大陸一側(cè)，在上海飛行情報區(qū)內(nèi)，設立和啟用這一航線是大陸民航空域管理的一項常規(guī)工作，是大陸的內(nèi)部事務，不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題。
第三，2015年3月該航線啟用前，大陸方面充分考慮臺方關切，與臺灣方面進行了溝通。在溝通中，大陸方面表示，以后開啟M503北上航線和相關銜接航線時，會事先與臺灣方面通氣。但這并不意味著開通該航線需要臺灣方面的同意。即便如此，在1月4日大陸啟用M503北上及相關銜接航線前，我們也向臺方作了通報。臺方聲稱大陸違反雙方2015年達成的共識，完全不符合事實。
第四，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。
