習近平主席前日宣布港珠澳大橋開通后，乘坐中巴巡覽大橋，并在東人工島與大橋的設計、建設、管理者的代表傾談，向他們表達衷心的感謝、致以誠摯的問候。習近平說： “衷心地感謝你們，我也相信你們又會重整行裝再出發(fā)，又會到祖國最需要的地方去，功不可沒，勞苦功高，而且這就是你們人生的價值。要為自己感到自豪，我們也為你們感到自豪。一個國家篳路藍縷、坎坷奮進到今天這一步，逢山開路、遇水搭橋，你們這是最形象的體現，中國特色社會主義就這么走過來的，一國兩制就這么走過來的。”

 　　  習近平這番話中，有一句 “我也相信你們又會重整行裝再出發(fā)，又會到祖國最需要的地方去”。這使人想起了上世紀六十年代風靡于大江南北，連毛澤東、周恩來等領導人都能朗朗上口的軍歌《鐵道兵志在四方》，其中的一句歌詞： “背上了（那個）行裝扛起了（那個）槍，雄壯的（那個）隊伍浩浩蕩蕩，同志呀！你要問我們那里去呀，我們要到祖國最需要的地方。”

　　 雖然大橋建設者與鐵道兵是兩回事，但性質相同，修建鐵道就要興建橋梁，因而一九八四年中國人民解放軍的鐵道兵、基建工程兵集體轉業(yè)時，鐵道兵的各個師就轉制為鐵道部的各個鐵道工程局，其中也包括了橋梁工程局。就此，港珠澳大橋的建設者，在發(fā)揮聰明才智，克服了許多世界級難題，集成了世界上最先進的管理技術和經驗，保質保量地建成了國家工程、國之重器——港珠澳大橋之后，又將充分發(fā)揮老前輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，重整行裝再出發(fā)，到祖國最需要的地方去，繼續(xù)攀登新的高峰。

　 　實際上，港珠澳大橋的建設者中，有不少人參加過東海大橋、杭州灣大橋、青島膠州灣大橋、南澳跨海大橋、平潭海峽大橋等跨海大橋的建設工程，真是篳路藍縷、坎坷奮進，逢山開路、遇水搭橋，功不可抹、勞苦功高。

 　　那么，大橋的建設者們，在重整行裝再出發(fā)，又將會到祖國那個最需要的地方去？可能是渤海灣跨海大橋，也可能是瓊州海峽跨海大橋。其中前者是擬在山東蓬萊至大連旅順之間，修建一百一十公里的跨海公路和鐵路兩用跨海大通道。按照前期研究，總投資約二千億至三千億元。大通道建成后可將中國東北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等四大經濟區(qū)域和俄羅斯東部地區(qū)緊密地串聯起來，促進區(qū)域經濟一體化的發(fā)展。后者是從廣東省的徐聞縣與海南省的澄邁縣之間，修建二十八公里的公鐵兩用跨海隧道。該工程已正式向國家發(fā)改委申請立項，總投資約一千五百億元。該跨海通道開通后，全中國各地的汽車和火車都可以直接開進海南，不受大霧及臺風之困，將有利于海南經濟尤其是自由貿易區(qū)的發(fā)展，對海南島和粵西經濟都是雙贏。

 　　目前，這兩個跨海信道工程，還在規(guī)劃階段，但也已有初步構思，只要中央拍板，就可進入實質性的建設階段，甚至是邊設計邊施工?；蛟S，港珠澳大橋的其中的一些建設者，還可趕得及參與，再為祖國立新功。

 　　但港珠澳大橋的建設者，因為年齡關系，可能多數不能參與最終的心愿－－臺灣海峽大橋的建設了。這是因為，目前執(zhí)掌臺灣地區(qū)政權的民進黨，是一個  “臺獨”政黨，因而將臺灣海峽跨海大橋視為 “統(tǒng)戰(zhàn)陰謀”，必會予以抵制。試想，就連一個單純的大陸向金門供水這么有利于當地居民的工程，蔡當局都要以 “統(tǒng)戰(zhàn)陰謀”的籍口進行阻擾干擾了，對在親情上將能更為促進兩岸人民往來，而促成心靈契合的海峽跨海大橋，就必會從所謂 “國家安全”的角度找茬，疑神疑鬼地以所謂對 “國家安全”有威脅的籍口，而加以阻擾。因此，在短期內，修建臺灣海峽跨海大橋還不具備條件。