洪卜仁查閱資料，解讀廈門與高雄淵源。(海西晨報(bào)記者陳懷安攝)
臺(tái)海網(wǎng)3月25日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 談起廈門與高雄城市交流的歷史，廈門文史專家洪卜仁說，這里面有不少故事值得來說。
廈門與高雄通航的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，“早在明朝末期，鄭成功龐大的商船隊(duì)就頻頻往來廈門與高雄之間；1685年，清政府欽定廈門港為大陸通航臺(tái)灣的唯一合法口岸，就有載重量1500噸的商船穿梭在廈門至高雄的航道上；光緒六年(1880年)廈門有三家商行在高雄設(shè)立分行，經(jīng)營(yíng)洋布、茶葉等各類商品。”洪卜仁說，相關(guān)資料表明，僅1946年5月至1947年3月，廈門與高雄之間的航班就達(dá)到141班次，載客3049人，運(yùn)貨1.2萬噸……
回憶起當(dāng)年廈門與高雄試點(diǎn)直航，洪卜仁印象深刻。1997年3月2日，在巴拿馬注冊(cè)的貨船“聯(lián)豐號(hào)”直接從廈門駛抵高雄港。成為自1949年以來第一艘兩岸直接通航的貨輪。廈門與高雄之間率先開展海上試點(diǎn)直航，促進(jìn)了兩市相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，業(yè)者們都看好廈門市與高雄市的航空港。
他說：“廈門與高雄，歷史上就是天生地設(shè)的一對(duì)姐妹港，半個(gè)世紀(jì)以來，廈門港與高雄港的貨物吞吐量不斷增加，分別成了兩岸重要的國(guó)際商港。”
洪卜仁向記者表示，試點(diǎn)直航打破了兩岸40多年互不通航的堅(jiān)冰。“當(dāng)時(shí)在很短的時(shí)間內(nèi)，中國(guó)遠(yuǎn)航運(yùn)輸總公司、廈門輪渡總公司、廈門遠(yuǎn)航運(yùn)輸公司等多家船務(wù)公司先后向高雄港務(wù)局提出申請(qǐng)；臺(tái)灣方面立榮、高隆、萬海、南泰，還有新加坡ROL、美國(guó)APL等船務(wù)公司也向廈門、福州港務(wù)局提出申請(qǐng)，參與定點(diǎn)直航，大家都想分一杯羹。”
如今，對(duì)于廈門市與高雄市之間的城市交流，洪卜仁表示，兩岸民眾充滿期待。“以前大家都在期待廈門和高雄能進(jìn)行交流，今年就有這樣的契機(jī)，我相信廈門市與高雄市的交流將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高層次合作，也樂觀兩座城市能有合適的機(jī)會(huì)展開‘雙城論壇’。”
