昨日上午，從金門出發(fā)的“金瑞龍”號客輪順利抵達廈門五通客運碼頭，廈金航線旅客突破2000萬大關導報記者 鐘洪 柳瑞鴻 攝

　　臺海網(wǎng)7月5日訊（海峽導報記者 吳生林 呂涵/文 鐘洪 柳瑞鴻 實習生 趙陽陽/圖）7月4日上午9時30分左右，從金門出發(fā)的“金瑞龍”號客輪順利抵達廈門五通客運碼頭，至此，廈金航線歷經(jīng)23年運營，實現(xiàn)出入境旅客突破2000萬大關。而金門籍的蔡弼凱成為幸運兒，是廈金航線運營以來的第2000萬名旅客。“幸福來得太突然，能見證這樣的歷史性時刻，我真的是太幸運了！”剛出關的蔡弼凱走進五通客運碼頭候船廳，就被媒體記者團團圍住。他受訪時全程微笑，難掩興奮之情。

　　廈門大學碩士、博士畢業(yè)的蔡弼凱，目前與朋友在廈門經(jīng)營企業(yè)，經(jīng)常往來廈金兩地，是廈金航線的?？?。“我今天是在辦理出關手續(xù)時被工作人員告知，我是廈金航線的第2000萬名旅客，真的很激動。”蔡弼凱說，這對他個人而言是幸運的一小步，卻是兩岸交流的一大步。

　　現(xiàn)場還特別舉辦了廈金“小三通”客運旅客突破2000萬人次的慶?；顒?。象嶼集團下屬企業(yè)廈門輪渡有限公司向蔡弼凱贈送多項好禮，其中包括2023年免費乘坐“和平新星”輪、“嶼見”海上游大禮包。蔡弼凱可享受無限次的金廈環(huán)鼓游、鷺江夜游等旅游服務。

　　2001年1月2日，臺籍“太武”輪載著臺胞由金門起航抵達廈門，開啟了兩岸“小三通”的“破冰之旅”，由此，廈金航線開始書寫兩岸交流往來的“進化史”。

　　廈金航線最初是不定期客輪班次，2003年實現(xiàn)定班班輪常態(tài)化運轉(zhuǎn)，每周4班。2004年增加到每天8班。2010年增加到每天36班，船班密度加大到每半小時一個往返船班，極大方便了旅客往來兩岸。

　　2008年，廈金航線查驗場所由和平碼頭遷至硬件設施更先進、吞吐接待能力更強的國際郵輪中心，2014年全部整合至廈門五通客運碼頭。2019年，年設計旅客吞吐量300萬人次的五通客運碼頭三期正式啟用。

　　受新冠疫情影響，廈金航線船班從2020年2月10日開始暫時停航，直到2023年1月7日復航。復航之初，每天一個往返船班，乘客限定金門籍、馬祖籍及陸配；從2023年3月25日開始，開放所有臺灣籍民眾、陸配、陸生，船班增加到每天6個往返（12班），平均每1.5小時有一個往返航班。目前，參與運營的船舶共10艘（廈門、金門各5艘），總客位數(shù)3137位。隨著兩岸人員往來增加，廈金航線船班后續(xù)有望逐漸增加。

　　在客運量方面，2005年廈金航線運送旅客量突破100萬人次、2010年突破500萬人次、2014年突破1000萬人次，今年7月4日則突破2000萬人次大關。據(jù)悉，廈金航線的客流量占“小三通”總客流量的90%左右，成為兩岸人員交流往來的“黃金通道”。