作為中國與印尼務(wù)實合作的旗艦項目，9月7日，連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆的雅萬高鐵開通運(yùn)行，中國印尼共建“一帶一路”取得重大標(biāo)志性成果。雅萬高鐵的建成也引發(fā)島內(nèi)輿論的熱議。
臺灣時事評論員蔡正元表示，中國大陸在高鐵技術(shù)上，已經(jīng)有很大的突破。印尼當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜施工難度高，反觀日本建設(shè)越南高鐵的例子，越南南北狹長，土地平整，日本幫助越南建高鐵，竟然計劃2045年才能建成。中國大陸高鐵技術(shù)結(jié)合基建的技術(shù)，未來在東南亞蓋高鐵，應(yīng)該都是中國大陸的生意了。
臺灣媒體人賴岳謙也指出，中國大陸高鐵的品質(zhì)生產(chǎn)、各方面的技術(shù)都已經(jīng)獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，所以未來有哪個國家蓋高鐵，一定優(yōu)先考慮到中國大陸。
此前，早在雅萬高鐵成功試驗運(yùn)行時，臺灣《旺報》發(fā)表社評稱，雅萬高鐵不僅標(biāo)志“一帶一路”倡議進(jìn)入新的階段，也代表中國式現(xiàn)代化對發(fā)展中國家的吸引力，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
還有島內(nèi)輿論指出，臺灣人應(yīng)該打開眼界認(rèn)識大陸正在世界做些什么：雅萬高鐵的建成，也是“中國標(biāo)準(zhǔn)”時代的來臨。兩岸要對抗還是對話，取決于臺灣人的智慧。
隨著“一帶一路”的發(fā)展，中國帶給發(fā)展中國家的，不只是高質(zhì)量的科學(xué)技術(shù)與傳統(tǒng)文明的和解共生，還有中國的發(fā)展經(jīng)驗。
據(jù)報道，雅萬高鐵動車組由國鐵集團(tuán)所屬中國鐵路國際有限公司組織，中國中車旗下四方股份公司設(shè)計制造。作為中國高鐵列車出口第一單，雅萬高鐵動車組的開行，實現(xiàn)了中國高鐵列車走出國門的歷史性突破。
雅萬高鐵是印尼和東南亞第一條高速鐵路，也是中國共建“一帶一路”倡議和印尼“全球海洋支點”構(gòu)想對接、中印尼兩國務(wù)實合作的旗艦項目，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。
來源：看臺海
