▲廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目近岸段海上施工場景。（圖片來源：廈門市交通運(yùn)輸局）

　　臺(tái)海網(wǎng)9月3日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 余健平）9月2日上午，在廈門市12345熱線電話接聽專題活動(dòng)中，廈門市交通運(yùn)輸局介紹了廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目的最新建設(shè)進(jìn)展。目前，項(xiàng)目整體建設(shè)進(jìn)度已完成37%，正按計(jì)劃有序推進(jìn)，將力爭2026年底海上主線通車，2027年實(shí)現(xiàn)全線通車。

　　廈金大橋（廈門段）起點(diǎn)位于廈門本島環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，以隧道形式下穿環(huán)島東路，再以橋梁形式上跨廈門島東海域，最終接入大嶝島。項(xiàng)目同時(shí)設(shè)有翔安支線，遠(yuǎn)期還規(guī)劃延伸至金門島。

　　項(xiàng)目主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全長17.34公里，采用雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；翔安支線長2.275公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線共設(shè)置4處互通立交，將顯著提升區(qū)域交通轉(zhuǎn)換效率。

　　目前，工程建設(shè)在多方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展：觀音山沙灘橋的橋墩基礎(chǔ)已全部完成，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；劉五店懸索橋東西兩座主塔施工進(jìn)度均超過50%，標(biāo)志著主體結(jié)構(gòu)建設(shè)完成重要階段性目標(biāo)；與此同時(shí)，海中主線橋首段鋼箱梁吊裝工作正在積極推進(jìn)，預(yù)示著項(xiàng)目即將全面進(jìn)入海上鋼箱梁裝配施工階段；地下工程方面，盾構(gòu)隧道自6月8日始發(fā)以來，已穩(wěn)步向前推進(jìn)234米；明挖隧道工程整體完成10%，地下互通結(jié)構(gòu)已初步顯現(xiàn)。

　　項(xiàng)目建成后，廈門本島至翔安國際機(jī)場的通行時(shí)間將縮短至約30分鐘。據(jù)介紹，目前工程爭取在2026年底實(shí)現(xiàn)海上主線段通車，即環(huán)島路五通和會(huì)展方向，可在觀音山商業(yè)街區(qū)域上橋直達(dá)翔安國際機(jī)場。剩余路段計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)全線通車，同時(shí)規(guī)劃同步建設(shè)廈金大橋BRT工程，服務(wù)居民乘坐公交出行。

　　同時(shí)，遠(yuǎn)期還將從大嶝島延伸至金門島，形成對(duì)臺(tái)海、陸、空立體交通新格局。通過與“泉金高速”及周邊路網(wǎng)的銜接，項(xiàng)目還將進(jìn)一步帶動(dòng)廈漳泉協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域交通一體化。