臺灣地區(qū)反空氣污染大游行日前在高雄和臺中登場。翻閱島內新聞，每當霧霾爆發(fā)，時常有“大陸霧霾南下所致”的論調。其實島內早有研究發(fā)現(xiàn)，臺灣霧霾至少七成是自產。

　　此次抗議游行中，臺灣環(huán)保團體積極發(fā)聲，呼吁當局正視空氣污染，各地醫(yī)師公會團體也首次加入隊伍。有醫(yī)師稱，當局治污不力，只能靠民眾一次次站出來，政治人物感受到“選票”壓力，才會謀求改善現(xiàn)狀。

　　臺灣空氣污染問題由來已久，在工廠從臺北遷往中南部前，當?shù)豍M2.5濃度位居全臺之首，近30年間，中南部地區(qū)空氣走向惡化，轉而成為污染重災區(qū)。污染的地域轉移，可見工業(yè)生產過程中的廢氣排放才是“真兇”，任性“甩鍋”似乎講不通。

　　臺灣經歷數(shù)十年經濟社會發(fā)展，如今北部空氣污染大多源自交通污染，中南部來自工業(yè)廢氣和摩托車排放，這已成為島內不少專家共識。而臺環(huán)境部門經監(jiān)測和數(shù)據(jù)比對后公開表示，每年10月到來年三四月，大陸霧霾會隨東北季風抵臺，但臺灣的PM2.5來自境外的不超過三成。

　　有島內專家指出，臺灣受境外污染影響占比較低，而約一半的污染來自工業(yè)排放，其他則是交通排放廢氣和其他污染源所致。由于長期治理不力，依據(jù)世界衛(wèi)生組織及臺灣“環(huán)保署”資料，2014年全球2977個城市的PM2.5平均值排名，臺灣城市都排在2286名之后。

　　有臺環(huán)保團體負責人認為，蔡當局上臺后對空氣污染問題雖有些行動，但都是“花拳繡腿”，缺乏積極正面的作為。而民進黨當局反復宣揚自己“最會溝通”，“環(huán)保署”實施新標準，事前卻未與縣市政府、臺當局交通部門和環(huán)保團體溝通，“環(huán)保署”制訂的治污目標也不切實際。

　　臺灣地區(qū)范圍有限，由整體氣候及環(huán)境條件觀之，產生大面積霧霾的可能性不大，但這些年空氣污染事件仍時有發(fā)生。與其將污染原因歸咎于天氣、或要求民眾消極防范、乃至將責任推給大陸，直面污染現(xiàn)實并嚴格防治、積極作為才是正道。而環(huán)境污染為人類共同面對之難題，人為界限無法阻絕其散布，兩岸在此方面攜手，才是避害共贏之策。