作者：朱穗怡

　　民進黨蔡英文當局號稱“勞工保護神”，蔡英文還說“勞工是民進黨心里最軟的一塊”，但諷刺的是，就在蔡當局上臺這兩年多來，臺灣華航工會就先后發(fā)生兩次史無前例的大罷工：繼2016年6月華航空姐舉行史上首次罷工后，昨天華航機師也發(fā)起第一次集體罷工，超過20班航班、逾4000名旅客受影響，其中本港約200名旅客行程受阻?，F在正是春節(jié)旅游以及返鄉(xiāng)探親旺季，尤其臺灣是不少港人喜愛的旅游勝地，桃園市機師職業(yè)工會華航分會突然宣布罷工，讓許多港人頓失“預算”、頗為掃興。

　　航運是重要的交通命脈，一旦停擺，影響范圍之大難以想象。而臺當局是華航最大的股東，如今華航竟在春運這個最繁忙的時刻鬧出大亂子，蔡當局難辭其咎。

　　華航機師罷工看似無預警，但“冰凍三尺非一日之寒”，早在去年機師工會就已醞釀在中秋節(jié)罷工，并提出改善管理制度、增加升訓制度透明度、調整疲勞航班等21項訴求，后來與資方達成共識，雙方同意在一年內繼續(xù)協商，從而解除了罷工危機。但過去數月，工會認為華航資方態(tài)度強硬，無視過勞可能造成的飛行安全問題，于是在春節(jié)期間發(fā)起罷工。由此可見，臺當局其實有近半年時間去解決與華航機師工會的爭議，完全可以避免這場對數以千計旅客造成影響的大罷工?；叵肫鹕洗稳A航空姐罷工事件，勞資雙方在當晚即達成共識，結束23小時罷工，但這次臺當局的危機處理卻是慢了半拍。難道是因為上次蔡英文要在罷工隔天外訪，所以華航高層“全盤”接受勞方要求，“閃電式”地解決了罷工問題？而這次沒有領導人出訪，出游的不過都是黎民百姓，臺當局交通部門和臺灣華航高層于是“闊佬懶理”，對勞方擺出一副高高在上的姿態(tài)，任由罷工發(fā)生，讓民眾當“炮灰”？臺當局相關官員也承認，臺灣交通部門和華航高層在與工會協商時確實有人沒有耐心。

　　蔡英文曾說“如果不是忍無可忍，沒有一個（華航）空服員會走向罷工”，言下之意，即支持華航空姐罷工，而這次輪到機師“忍無可忍”了，蔡當局卻又認為不能被工會予取予求，如此雙重標準，再一次凸顯其投機本性。

　　春節(jié)本是喜氣洋洋的好日子，但臺當局因管理不善而搞出華航罷工的亂象，顯然不是一個好兆頭。難怪蔡英文連“國運簽”也抽不到了，明年的臺灣地區(qū)領導人“大選”恐怕是兇多吉少。

來源：大公報