據(jù)大公報(bào)報(bào)道　最近臺(tái)灣軍方人員飛往東沙島的民航立榮包機(jī)被香港區(qū)管中心拒絕進(jìn)入飛航情報(bào)區(qū)，于是折返回臺(tái)。事件震驚島內(nèi)。這是臺(tái)軍包機(jī)多年來首次因“非天氣原因”而無(wú)法飛抵東沙島，外界擔(dān)心臺(tái)軍今后對(duì)于東沙島的補(bǔ)給是否受影響。尤其同一天，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表《告臺(tái)灣情治部門書》一文里罕見提到只有在戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前才說的“勿謂言之不預(yù)”，令臺(tái)灣大驚失色。不過，臺(tái)軍高層日前搭乘空軍C-130運(yùn)輸機(jī)前往東沙，順利抵達(dá)。盡管如此，立榮折返事件仍使臺(tái)當(dāng)局坐立不安，因?yàn)榕_(tái)灣飛往東沙的航線在大陸的掌控之中。大陸可以隨時(shí)切斷這條航線，雖不至于完全斷絕了臺(tái)灣方面對(duì)東沙島的補(bǔ)給，但至少給臺(tái)軍制造了極大的不便，而更重要的信號(hào)是：“臺(tái)獨(dú)”分子倘若做出過火行徑，解放軍可能通過奪取東沙島以懲戒臺(tái)當(dāng)局；如果臺(tái)當(dāng)局再不收斂，屆時(shí)恐怕連臺(tái)灣本島也保不住。

　　東沙島在行政區(qū)劃上屬于廣東省汕尾市城區(qū)，現(xiàn)由臺(tái)灣省高雄市旗津區(qū)實(shí)際管轄。一般來說，立榮航空東沙包機(jī)每周四自高雄小港機(jī)場(chǎng)出發(fā)，當(dāng)日回程，載運(yùn)駐東沙的“海巡署”及“駐軍”等人員返臺(tái)，航程約70分鐘。臺(tái)空軍軍機(jī)一個(gè)月一次飛往東沙島。物資運(yùn)補(bǔ)則是以船艦為主。

　　多年來臺(tái)灣方面空中往返東沙島大致暢順，直至上周立榮的軍方包機(jī)在臺(tái)北飛航情報(bào)區(qū)與香港飛航情報(bào)區(qū)交接點(diǎn)附近，經(jīng)香港區(qū)管告知飛經(jīng)區(qū)域2萬(wàn)6000英尺以下有危險(xiǎn)活動(dòng)，立榮包機(jī)飛回臺(tái)灣。原來東沙島雖然現(xiàn)由臺(tái)灣地區(qū)管轄，但其位置卻在臺(tái)北飛行情報(bào)區(qū)之外，屬于香港飛行情報(bào)區(qū)。依照民航規(guī)定，進(jìn)入香港飛行情報(bào)區(qū)，須向香港飛航區(qū)管中心報(bào)到，改接受其引導(dǎo)。換言之，香港有權(quán)決定是否讓臺(tái)軍的民航包機(jī)進(jìn)入。

　　更為微妙的是，東沙群島的地理位置相當(dāng)重要，處在海南島經(jīng)巴士海峽東出太平洋的航線上，往北可盯住臺(tái)海，向南可直達(dá)南海，離廣東汕尾市只有260公里，離高雄卻有450公里。

　　早前日媒曾引述消息人士稱“解放軍計(jì)劃8月在南海區(qū)域，舉行設(shè)想奪取臺(tái)灣東沙群島的大規(guī)模登陸演習(xí)”。雖不知此消息真假，但臺(tái)當(dāng)局心中明白，只要解放軍發(fā)動(dòng)攻擊，臺(tái)灣根本無(wú)力固守東沙島。

　　這段時(shí)間解放軍戰(zhàn)機(jī)多次巡航臺(tái)島，但更多的是出現(xiàn)在臺(tái)灣西南防空識(shí)別區(qū)。一方面，是要箝制臺(tái)灣島西南部空域的“三巴海峽”，監(jiān)控這個(gè)出?？?，戰(zhàn)時(shí)便可實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)灣島的封鎖，而且臺(tái)灣海軍左營(yíng)基地和屏東空軍基地都在西南防空識(shí)別區(qū)，戰(zhàn)時(shí)必須徹底封鎖并摧毀這個(gè)基地內(nèi)的全部海軍裝備，不允許臺(tái)灣海軍出海執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)或潰逃；另一方面，東沙島位于臺(tái)灣西南，解放軍在此巡航，是否也劍指東沙島值得關(guān)注。

　　臺(tái)軍包機(jī)折返事件只是對(duì)臺(tái)當(dāng)局的一個(gè)警告，如果臺(tái)灣方面繼續(xù)在“臺(tái)獨(dú)”的死路是狂奔，大陸必有更多遏制“臺(tái)獨(dú)”的方法。(作者 朱穗怡)