近日，有臺灣媒體報道，臺軍“經(jīng)美方同意”意欲延長南沙太平島的飛機跑道，由1150米延展為1500米，除了供F-16V戰(zhàn)機、IDF戰(zhàn)機、C-130運輸機起降外，運補與增援能力同樣倍增。
跑道延長至1500米，可使C-130運輸機運補時的裝載量增加到目前的2-2.5倍, 緊急狀態(tài)下可同時派遣2架C-130執(zhí)行運捕或增援, 使單次增援或運補能量增加4-5倍。
臺灣有防務(wù)專家不認(rèn)為此舉是“協(xié)助美軍在南海巡弋”，因為“太平島缺乏后勤設(shè)施”，如燃料庫、加油設(shè)施、彈藥儲存、機房等，無法提供補給，僅能供飛機船艦暫時?？俊?/p>
太天真，重點不在于美軍能停靠多久，太平島的位置非常敏感，一停靠就是引戰(zhàn)。
一般的解讀認(rèn)為，此舉是反制解放軍在南海的“軍事擴張”。然而，大陸在南海布局甚久，臺軍沒事為何選在此時延長太平島跑道?況且，既然此舉因缺乏后勤建設(shè)而作用有限，何以不惜甘冒被視為“挑釁”的風(fēng)險為之?
事實上，美國一向反對臺灣在南沙太平島的“主權(quán)宣示”，還包含西沙、中沙、東沙。眾所周知，連金門、馬祖，美國都曾要求臺灣放棄，因為這不符合美方的戰(zhàn)略。
美國否認(rèn)“太平島歸屬臺灣”
2016年，馬英九卸任前登上太平島，行前遭到美方以各種管道施壓阻止，甚至厲聲恫嚇，登島后更是遭到來自美國、越南、日本、澳大利亞、歐盟、菲律賓的“齊聲反對”。
對美國而言，以“國際公海的自由航行權(quán)”為由，在南?？购庵袊?，不能有“路障”。無論兩岸政治氛圍為何，由于美國有“一中原則”的無形枷鎖，若讓臺灣在此區(qū)域有角色，未來難保會橫生波瀾，因此絕不樂見馬英九在此地宣示“主權(quán)立場”。美方始終反對臺軍“駐軍、巡弋”。
對越南與菲律賓而言，太平島主權(quán)也是其聲索標(biāo)的，不可能對臺灣政治領(lǐng)導(dǎo)人的登島默不作聲。
當(dāng)時，美國在臺協(xié)會(AIT)罕見在事前發(fā)表聲明，措辭強硬地表示對馬英九赴太平島感到“失望”(disappointed)，指這項行動“極無助益”(extremely unhelpful)，美國務(wù)院隨后也重申對馬英九此舉的“失望與否定”。
因此，延長太平島跑道一事，臺灣早就想做，但始終無法獲得美方“首肯”。這便是此次消息稱“美方同意”引人矚目之處。
不過，臺空軍否認(rèn)了此項消息。
菲律賓換屆
無風(fēng)不起浪，臺空軍否認(rèn)，無法平息外界的揣測與不同解讀。
時值菲律賓換屆大選在即，美國國防部長奧斯汀4月18日在五角大樓會見訪美的菲律賓國防部長洛倫扎納，重申美菲《共同防務(wù)條約》涵蓋“對在南海行動的菲律賓武裝部隊、政府船只或飛機的保護(hù)”。
美菲國防部長同意通過制定雙邊防務(wù)指導(dǎo)方針，加強《共同防務(wù)條約》的承諾，推進(jìn)防務(wù)伙伴關(guān)系，并通過建立“雙邊海上框架”，加強海上協(xié)調(diào)與合作。
此外，兩國防長還討論對俄羅斯“侵略”行為的“一致譴責(zé)”，以及“對烏克蘭團(tuán)結(jié)一致的支持行動”。
關(guān)于此，外交部長王毅與越南外長裴青山通電話表示：當(dāng)前南海局勢在中國和東協(xié)各國共同努力下保持總體穩(wěn)定。唯恐南海不亂的恰恰是一些別有用心的域外勢力。
2022年是《南海各方行為宣言》簽署20周年，中國重申“南海行為準(zhǔn)則”，中國國家主席習(xí)近平也與即將卸任的菲律賓總統(tǒng)杜特爾特通電話，雙方表示愿妥善處理南海問題，為和平解決爭端樹立典范，維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定。
換言之，在菲律賓大選的敏感時機，美國正想在南海議題上生事，如王毅所言，唯恐南海不亂?？紤]到5月除了菲律賓大選，還有澳大利亞換屆大選，美方的地緣政治心念不言可諭。
不過，目前菲律賓總統(tǒng)候選人中支持度最高的小馬科斯，是現(xiàn)任總統(tǒng)杜特爾特支持的對象，因此一般預(yù)測若小馬科斯當(dāng)選，中菲關(guān)系與美菲關(guān)系或可維持現(xiàn)狀。也有外媒分析認(rèn)為，小馬科斯比杜特爾特更親華。
現(xiàn)實是，菲律賓內(nèi)部因南海爭議一直存在“親美”與“親中”勢力的抗衡，以致總統(tǒng)候選人總必須在中美議題上取得平衡。這或許就是菲律賓國防部長洛倫扎納此刻訪美的用意，畢竟，杜特爾特與小馬科斯的政治生命現(xiàn)在綁在一起。
有意思的是，美方同意臺灣在太平島上延長跑道，恐也意在警告菲律賓莫于“親華”道路上“走太遠(yuǎn)”。在南海，美方還有“活棋”太平島，今天只是延長跑道，明天就可以放行臺灣當(dāng)局增設(shè)后勤設(shè)施，或任何不利于菲方南海主張的舉措。
這是美方在南海的一次重新布局，而我們也沒忘記，前幾天才提過的“第二座預(yù)警長程雷達(dá)”一事。
臺灣雷達(dá)與南海的關(guān)系
近期，臺軍方“罕見地”在對美軍購上說了“四不”，其中一項就是造價高達(dá)600億新臺幣的“預(yù)警長程雷達(dá)”。
目前臺灣已有一座“預(yù)警長程雷達(dá)”設(shè)在新竹歷山，偵測范圍可達(dá)大陸武漢地區(qū)。這是1996年兩岸“飛彈危機”后，美方在臺灣的安排，當(dāng)初預(yù)想是南北各建一座，但因預(yù)算問題只在北部設(shè)了一座。
在南部的雷達(dá)系統(tǒng)已老舊，無法掌握解放軍在南海與蘭嶼外海的行動，因此3月初美國前參謀首長聯(lián)席會議主席馬倫率團(tuán)“訪臺”時，有鑒于解放軍在臺灣西南海域活動頻繁，建議按原初計劃于南臺灣再設(shè)一座“預(yù)警長程雷達(dá)”，“遠(yuǎn)眺南海與中南半島。”
看昂貴的造價就知道，菲律賓雖也不是出不起，但近年的杜特爾特政府并不喜歡自掏腰包幫美軍顧南海，所以美方的腦筋就動到“聽話”的蔡英文頭上。
美制“預(yù)警長程雷達(dá)”所偵搜的資料，是先傳到美方手上，美國再選擇性將資料交給臺灣，因此說好聽是“協(xié)助臺灣防務(wù)”，說難聽就是美軍資產(chǎn)。如此可知為何此項設(shè)備菲律賓不想花錢買，也只有臺灣當(dāng)局這種“凱子冤大頭”愿意。
饒是如此，這次臺軍方還是拒絕了，原因嘛，臺灣并沒有取得當(dāng)初兩邊“說好的雷達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)移”，是“百分百冤大頭”。
不只軍方說不，事實上連綠營一些“防務(wù)專家”也認(rèn)為第二座應(yīng)由美方出錢，理由是，設(shè)在南部的“預(yù)警長程雷達(dá)”，面向南海，目的是為偵測解放軍從大陸南方到南海區(qū)域的活動，可“幫助”美國的“長程預(yù)警機”不用每天往返南海，但大陸在南海的活動，對臺灣不是立即而明確的威脅，東盟國家才是直接的利益相關(guān)者。
美國在南海“重新布局”
由此可知，太平島延長跑道一事，恐怕并非孤立事件，而是美國在南海的“重新布局”。
無論是為菲律賓與越南“維權(quán)”南海，抑或是為西方軍艦“自由航行”，都需要周邊國家配合。不過，對美方而言，菲律賓與越南都不是非常聽話的角色，與中國的關(guān)系也是合作大于矛盾，因此才找臺灣搞些菲律賓與越南不愿意搞的事。
基本上，“南海行為準(zhǔn)則”已為中、菲、越擱置了南海爭議，這使得臺灣南沙太平島的戰(zhàn)略用處，對美國而言已悄悄轉(zhuǎn)變，這個島，隨時可以增加武裝，畢竟，早在2018年就有綠營智庫建議將太平島出租給美國“表忠”；2021年臺灣當(dāng)局還與美國簽訂了“海巡合作備忘錄”。
目前，美方不準(zhǔn)臺方在太平島駐軍，僅有海巡駐守，平時擔(dān)負(fù)海洋執(zhí)法與巡守救難，戰(zhàn)時可成為戰(zhàn)斗部隊。“海巡合作備忘錄”意味著美國與臺灣當(dāng)局可在南海相關(guān)島礁和海域進(jìn)行解釋空間挺大的“海巡合作”。換言之，在特殊情況下，太平島可供美軍以“海巡合作”為借口，從事軍事活動。
南沙太平島周邊是非常敏感的區(qū)域，美方若想借由此島搞事，肯定會觸碰到中國底線，如果美軍艦靠岸高雄港即被視為準(zhǔn)宣戰(zhàn)行為，那么?？吭谔綅u也是一樣嚴(yán)重。
由此，有香港媒體發(fā)出警告，若臺灣方面為求得美軍所謂“保護(hù)”而將太平島“雙手奉上”，大陸絕不會輕饒，一旦外國機艦降落或?？刻綅u，大陸應(yīng)果斷取回太平島控制權(quán)。
據(jù)聞，這次只允許臺灣延長跑道，但沒準(zhǔn)延長碼頭工程，可見太平島極度敏感，美國也小心翼翼，生怕在還沒準(zhǔn)備好的情況下，橫生事端。
在軍事層面上，解放軍要拿下太平島非常容易，但牽一發(fā)動全身，此舉會在政治層面上產(chǎn)生連鎖效應(yīng)，讓高舉“海上航行自由”的美國產(chǎn)生劇烈反應(yīng)，并引發(fā)菲律賓與越南的關(guān)切。
總而言之，若不是美方想做，臺灣不會，也不敢主動去做一件“高風(fēng)險、低效應(yīng)”的事。“預(yù)警長程雷達(dá)”與太平島兩案，暴露美國在俄烏沖突中所獲得的靈感就是，事前布局的花樣愈多，引戰(zhàn)的因子就愈多，事發(fā)時美國的獲利就愈大。
當(dāng)然，美國，就是想搞事。(來源：海峽之聲 文/雁默)
