為降低芯片等供應(yīng)鏈的斷供風(fēng)險(xiǎn)，半導(dǎo)體“去臺化”的討論四起，引發(fā)關(guān)注。本月初臺積電透過中華航空包機(jī)，將設(shè)廠所需的機(jī)臺組件、高級工程師及家眷分批送往美國鳳凰城，預(yù)計(jì)初期每兩周1班。

　　就在美國政府上月初公布新一輪對中國芯片的禁令，在中美芯片大戰(zhàn)越演越烈之際，臺積電公關(guān)處指出，臺灣的晶圓代工龍頭臺積電美國亞利桑那州廠，將在12月上旬舉行盛大的首部機(jī)臺移機(jī)典禮，屆時(shí)臺積電董事長劉德音將親率供應(yīng)鍵廠商和島內(nèi)官員共計(jì)近300位高層主管前往。重要機(jī)臺組件與最高端的技術(shù)人員分批以包機(jī)送往美國的消息傳出后，許多臺灣民眾紛紛懷疑“臺灣要被拋棄了嗎”、“那應(yīng)該叫美積電吧”、“掏空臺灣的概念嗎”。

　　人才流失與下游廠商失業(yè)

　　貨代業(yè)者透露，臺積電為華航長期客戶，這次赴美設(shè)廠主要透過統(tǒng)包顧問公司安排，將使用多架包機(jī)等多聯(lián)式運(yùn)輸工具，預(yù)計(jì)將有近10班包機(jī)，首班包機(jī)CI36為A350-900客機(jī)，乘客數(shù)為306員，如果接下來的航班屬于相同機(jī)型，10個(gè)班次將載運(yùn)3000人左右的技術(shù)人員。

　　臺積電員工人數(shù)約5萬出頭，包含3萬名左右專業(yè)人員和助理人員，及1萬7千名生產(chǎn)線技術(shù)人員。赴美人員約為臺積電員工中，生產(chǎn)相關(guān)人力的十分之一左右，也就是說，臺積電的產(chǎn)能輸出約十分之一。

　　不過這還不是最嚴(yán)重的人才外流。

　　由于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的群聚效應(yīng)，下游廠商擺脫不了臺積電的領(lǐng)導(dǎo)，臺積電也不可能缺少下游廠商，這種共生關(guān)系在臺積電大舉班師到美國的影響之下，只有兩種選擇。

　　第一，下游廠商也被迫紛紛隨之出走，但是出走美國談何容易。美國駐扎的高成本、低效能舉世皆知，來臺受訓(xùn)的臺積電美籍員工因?yàn)椴粷M工時(shí)過長及管理方式，早已被臺灣人評為 “巨嬰”。在美國設(shè)據(jù)點(diǎn)除了地價(jià)與物資昂貴，還必須面臨文化適應(yīng)問題。

　　第二，下游廠商不跟進(jìn)，將來新廠在完成對五角大廈的供貨以后，剩下的產(chǎn)能將面臨更少的上下游需求，上下游取得芯片的平均成本也會提高。

　　在疫情沖擊下經(jīng)濟(jì)生活大受影響的臺灣，眼看著接下來即將面臨大批下游廠商的倒閉與勞工失業(yè)問題。

　　半導(dǎo)體在美設(shè)廠條件欠佳

　　民進(jìn)黨當(dāng)局對于美國的要求一向是完全屈服，但是美國并未提出讓臺積電可以接受的投資條件，完全是綁架臺灣的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

　　3年前臺積電到美國亞利桑納州設(shè)廠，便傳出遭到美國政府施壓蔡當(dāng)局和臺積電消息，在退休創(chuàng)辦人張忠謀接受布魯金斯學(xué)會訪中，坦言“是在美國政府敦促下的決定”，因?yàn)槊绹岢鰯?shù)百億美元補(bǔ)貼。

　　不過即便如此，站在股東立場，美國勞工又貴又沒效率，建筑商也很貴，韓國的半導(dǎo)體企業(yè)也是如此，態(tài)度很消極，所以后來美國才祭出殺招“芯片法案”。芯片廠在美國設(shè)廠向來提供的條件甚差。

　　其實(shí)臺積電早在25年前俄勒岡州投資，就是因此無法擴(kuò)廠，現(xiàn)在還為了美國勞工不愿意加班和上夜班，還要從臺灣運(yùn)送“臺勞”去當(dāng)作業(yè)員。

　　美國打的如意算盤，虧的是臺灣。

　　中美科技戰(zhàn)如今已變成芯片戰(zhàn)，華府已開始從技術(shù)、設(shè)備、人才等面向全力封殺北京發(fā)展半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，甚至擔(dān)心中國大陸可能借道臺灣補(bǔ)強(qiáng)不足，因此也盯上臺灣，導(dǎo)致臺積電不得不赴美投資設(shè)廠。而未來臺積電受到的壓力不會減緩，目前已經(jīng)傳出消息，美國希望5奈米以下都到美國設(shè)廠，屆時(shí)將有更多的臺灣高端人才外移，也將有更多下游廠商失業(yè)。

　　直白說，美國要求臺積電在美設(shè)廠，考慮的不是市場經(jīng)濟(jì)邏輯，而是美國的國安邏輯，但是這樣做會害了臺積電及其下游廠商，也就是害了臺灣。  【來源：華夏經(jīng)緯網(wǎng) 作者：滕昕云 臺灣時(shí)政評論員】