臺海網(wǎng)(微博)3月20日訊 據(jù)“中時電子報”報道，全臺機車1400萬輛，等于2人1臺，密度全球之冠?！傲⑽狈Q，其中500萬輛是排放PM2.5的烏賊車，未定期排氣檢查，呼吁“環(huán)保署”想辦法提高到檢率，別再讓這些“移動污染源”，全臺趴趴走。

　 改善空污 初訂2020年達標 　

　 臺“環(huán)保署長”魏國彥昨日強調(diào)，“環(huán)保署”將用“跑百米速度”，改善臺灣空污。

　 他表示，臺灣已發(fā)布造成霾害之一的細懸浮微粒（PM2.5）空氣品質(zhì)標準，將24小時值定為每立方公尺35微克，年平均值定每立方公尺15微克，是世衛(wèi)組織標準，并初步定2020年全臺平均達成這項目標。

　 “立委”江惠貞指出，臺灣PM2.5空污來源除境外污染物、工業(yè)污染排放外，36％來自汽、機車移動污染源，且機車一氧化碳排放量比汽車高，她認為管制機車排污是當務之急。

　 她詢問全臺機車到檢率多少？“環(huán)保署空保處長”陳咸亨說，目前約1400萬輛機車，到檢率約63％，北部機車密度高，定檢率約70％。

補助3000 獎勵換電動車

　 江惠貞換算，若依此數(shù)據(jù)，1％是14萬輛，全臺37％未到檢，換言之，相當500萬多輛機車成移動污染源，也成空污漏網(wǎng)之“車”，“環(huán)保署”如何改善？

　 陳咸亨表示，“環(huán)保署”為鼓勵民眾汰舊換新，淘汰10年以上二行程老舊機車，每臺“環(huán)保署”補助1500元（新臺幣，下同），若改買電動車再加碼補助1500元，藉此獎勵民眾換車。

　 他補充說，機車未定檢開罰2000元，但民眾仍常以沒收到通知、太忙忘記到檢，地方稽查人員也常因罰金太高，開不了手。為避免民怨，也讓地方容易執(zhí)法，有縣市建議降至500元，但尚未定案。