臺海網(wǎng)(微博)3月20日訊 據(jù)“中時電子報”報道,全臺機車1400萬輛,等于2人1臺,密度全球之冠?!傲⑽狈Q,其中500萬輛是排放PM2.5的烏賊車,未定期排氣檢查,呼吁“環(huán)保署”想辦法提高到檢率,別再讓這些“移動污染源”,全臺趴趴走。
改善空污 初訂2020年達標
臺“環(huán)保署長”魏國彥昨日強調(diào),“環(huán)保署”將用“跑百米速度”,改善臺灣空污。
他表示,臺灣已發(fā)布造成霾害之一的細懸浮微粒(PM2.5)空氣品質(zhì)標準,將24小時值定為每立方公尺35微克,年平均值定每立方公尺15微克,是世衛(wèi)組織標準,并初步定2020年全臺平均達成這項目標。
“立委”江惠貞指出,臺灣PM2.5空污來源除境外污染物、工業(yè)污染排放外,36%來自汽、機車移動污染源,且機車一氧化碳排放量比汽車高,她認為管制機車排污是當務之急。
她詢問全臺機車到檢率多少?“環(huán)保署空保處長”陳咸亨說,目前約1400萬輛機車,到檢率約63%,北部機車密度高,定檢率約70%。
補助3000 獎勵換電動車
江惠貞換算,若依此數(shù)據(jù),1%是14萬輛,全臺37%未到檢,換言之,相當500萬多輛機車成移動污染源,也成空污漏網(wǎng)之“車”,“環(huán)保署”如何改善?
陳咸亨表示,“環(huán)保署”為鼓勵民眾汰舊換新,淘汰10年以上二行程老舊機車,每臺“環(huán)保署”補助1500元(新臺幣,下同),若改買電動車再加碼補助1500元,藉此獎勵民眾換車。
他補充說,機車未定檢開罰2000元,但民眾仍常以沒收到通知、太忙忘記到檢,地方稽查人員也常因罰金太高,開不了手。為避免民怨,也讓地方容易執(zhí)法,有縣市建議降至500元,但尚未定案。