臺海網(wǎng)9月24日訊 法學(xué)教授陳長文24日在《聯(lián)合報》發(fā)表專文指出，實在感嘆，馬英九八年
努力爭得參與國際民航組織的機(jī)會，由于蔡英文不承認(rèn)“九二共識”，四個月玩完。
他說，多年來，臺灣地區(qū)失去參加“國際民航組織”（ＩＣＡＯ）資格。直到馬英九上任后
，經(jīng)多年努力，終于在“九二共識”、兩岸和平互動基礎(chǔ)下，2013年臺灣以“特邀貴賓”的身分
參加ＩＣＡＯ大會。
事實上，這不只是面子問題，更重要的是，這對提升臺灣的飛安，意義十分重大。
全球的飛航設(shè)施、航道都有統(tǒng)一規(guī)制，在臺灣未能參與時，由于無法及時知道世界各地的動
向及改變，即曾數(shù)次險釀重大危機(jī)。直到臺灣重獲邀參與，風(fēng)險才消除，但好景不常。馬英九為
臺灣人民飛安爭的這張門票、保單。由于蔡英文不承認(rèn)“九二共識”，而被退票、退保。
陳長文指出，民進(jìn)黨把怒氣出在大陸，這是最廉價方式。但臺灣人民選出民進(jìn)黨，就是要民
進(jìn)黨保障人民的安全。馬英九做到了，蔡英九做不到，四處牽怒卸責(zé)，也改變不了臺灣變成“飛
安孤兒”的事實，以及全民要為此付出的風(fēng)險。
他認(rèn)為，唯今之計，就是蔡當(dāng)局承認(rèn)“九二共識”，真正保住“現(xiàn)狀”，保住馬英九好
不容易掙來的飛安與參與國際組織的尊嚴(yán)。要知道，出了事，損的不只是臺灣人民的生命，也很
可能是外籍飛機(jī)上的外籍旅客。那時再后悔，無辜犧牲的人命也無法挽回。
