◆復(fù)興航空走進(jìn)歷史，但遺留不少問題，尚待妥善解決
據(jù)臺灣ETtoday新聞云23日報道復(fù)興航空無預(yù)警解散，臺當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人林全23日下午召集跨“部會”首長會議，發(fā)言人徐國勇會后表示，交通主管部門依照“民航法”第59條、60條規(guī)定，指揮華航在12月1日起接手復(fù)興航空所有航線，華航董事長也表示運(yùn)量沒有問題。
另據(jù)臺灣“中時電子報”報道 臺行政機(jī)構(gòu)召開記者會，說明12月1日起，華航全面接手復(fù)興航線，不過，交通主管部門進(jìn)一步解釋，只接手臺北-花蓮與臺中-花蓮航線。至于復(fù)興航空的兩岸航線及國際航線，將由“民航局”收回后重新分配。
臺交通主管部門負(fù)責(zé)人賀陳旦表示，“尊重”行政機(jī)構(gòu)的發(fā)言。
而據(jù)臺灣“中央社”報道，復(fù)興航空宣布解散全面停航，員工全部資遣或退休。由于復(fù)興航空機(jī)師是非常珍貴的資產(chǎn)，合格的門檻極高，華航、長榮24日均會參加臺當(dāng)局“民航局”所辦的復(fù)興航空機(jī)師招募說明會。
據(jù)統(tǒng)計，復(fù)興航空包括仍在訓(xùn)練中的駕駛170多人，以A320、A321駕駛共90多人最多；因長榮與復(fù)興都有A321飛機(jī)，立榮航空與復(fù)興都有ATR飛機(jī)，加上目前也缺駕駛，同意接手部分復(fù)興航空駕駛。
