其實(shí)，修改時(shí)區(qū)看似簡(jiǎn)單，實(shí)則影響重大。以航空業(yè)為例，一旦實(shí)施，航空業(yè)就得費(fèi)番功夫改班表，旅客也會(huì)混亂。
據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)當(dāng)局“交通部民航局”空運(yùn)組長(zhǎng)韓振華受訪表示，若臺(tái)灣時(shí)區(qū)改變，雖然飛行時(shí)間不變，但對(duì)航空公司及機(jī)場(chǎng)最大影響，就是所有班表、訂位系統(tǒng)及銷售系統(tǒng)全部要更改，成本不小，不只島內(nèi)航空公司要改，所有飛臺(tái)灣的境外航空公司也要改。
世界時(shí)區(qū)劃分。（圖片取自臺(tái)媒）
航空業(yè)者坦承，班表全面更動(dòng)很麻煩，不只臺(tái)灣改，還要通知所有外站及飛航點(diǎn)的機(jī)場(chǎng)，以及合作的旅行社、飯店也都要一起配合。桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)公司發(fā)言人李建國(guó)說，臺(tái)灣的時(shí)區(qū)若變更，旅客勢(shì)必會(huì)混亂，有些原本與臺(tái)灣相同的時(shí)區(qū)變得不一樣，有些原本不同的又變相同，歐美等長(zhǎng)程航線原本習(xí)慣計(jì)算的時(shí)差，也都跟著改變，尤其在航班轉(zhuǎn)接上，會(huì)產(chǎn)生很大困擾。
根據(jù)桃園機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，目前共有86家島內(nèi)外航空公司飛航全球157個(gè)航點(diǎn)，平均每天600多航班。
據(jù)《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣“中央氣象局天文站主任”鄭俊岳則表示，調(diào)整時(shí)區(qū)意義不大。他解釋，所謂時(shí)區(qū)，就是以子午線為中心，每經(jīng)度15度劃分一個(gè)時(shí)區(qū)，每差一個(gè)時(shí)區(qū)，就相差一個(gè)小時(shí)，若有小地區(qū)橫跨兩個(gè)時(shí)區(qū)，就會(huì)選擇其中一個(gè)。大地區(qū)如美國(guó)橫跨多個(gè)時(shí)區(qū)，因此每個(gè)州時(shí)間不一樣；大陸則是統(tǒng)一時(shí)區(qū)。臺(tái)灣本來就在GMT+8里，國(guó)際也早就認(rèn)定，若要調(diào)整，恐怕會(huì)影響各行各業(yè)，實(shí)施意義不大。
