二階輕軌還沒蓋，前高雄市府就花了30億元（新臺(tái)幣）購買車廂。（圖／翻攝新聞龍卷風(fēng)YouTube）圖片來源：臺(tái)灣《ETtoday新聞云》

    據(jù)臺(tái)灣《ETtoday新聞云》報(bào)道，高雄市長(zhǎng)韓國(guó)瑜上任后，立即喊出停止輕軌的二階段工程。對(duì)此，高雄市議員邱于軒在政論節(jié)目《新聞龍卷風(fēng)》內(nèi)指出，前高雄市政府在二階輕軌還沒蓋好前，就已核定30億（新臺(tái)幣，下同）的經(jīng)費(fèi)買車廂，根本是亂花錢的證明。

　  據(jù)報(bào)道，“高雄輕軌”被視為前高雄市長(zhǎng)陳菊的“執(zhí)政”成績(jī)單，但水岸輕軌上路后，乘載量不如預(yù)期，使得輕軌二期動(dòng)工后，屢遭外界質(zhì)疑功能性、效益性。此外，由于二階行經(jīng)大順路、美管路并設(shè)計(jì)在路中央，將來施工的黑暗期將也讓藍(lán)綠議員都有意見。

　  韓國(guó)瑜指出，民眾對(duì)輕軌二期的反彈聲浪太大，必須立即停工，好好傾聽民意所需，并將與“中鋼”等廠商談判，如果技術(shù)工程改良，能以高架或地下取代原定地面興建案，工程費(fèi)用又不超過市府負(fù)擔(dān)，可以再來想辦法調(diào)整。

　  高雄市議員邱于軒在《新聞龍卷風(fēng)》中透露，她進(jìn)到議會(huì)的第一天便去調(diào)高雄市的負(fù)債，發(fā)現(xiàn)欠款不是韓國(guó)瑜所說的3125億元，而是3299億，將近3300億元，直接打臉民進(jìn)黨選前說欠債僅1000多億的話，“‘執(zhí)政’20年，我們換到的是3300億”。

　  邱于軒說，二階輕軌明顯就是“前朝市府不顧民意施政的一個(gè)成績(jī)”，把原本的道路拿來做輕軌的軌道，且為了讓民眾愿意搭乘，把周圍的停車位取消，讓除了當(dāng)?shù)赜械叵峦＼囄坏淖敉?，都只能選擇搭乘輕軌，“前高雄市府不顧民怨硬要蓋”。

　  除了當(dāng)?shù)鼐用窭鸢撞紬l抗議外，第一階段輕軌發(fā)現(xiàn)使用率僅20~25%，第一階低使用率又沒有相對(duì)效率，“你又馬上要蓋二階，是不是要跟民眾討論”，且有許多民進(jìn)黨市議員也承認(rèn)，二階輕軌需要更多討論空間。

　  “車廂已經(jīng)進(jìn)來了！”邱于軒表示，前高雄市府直接通過臺(tái)當(dāng)局也核定購買車廂的30億的費(fèi)用，且第一階的輕軌車廂是西班牙制，二階則是法國(guó)制，兩種能否接還不一定；由于車廂已經(jīng)付錢，她也在議會(huì)訊問“先買車廂干嘛？”，“民眾都還沒討論好，卻硬要蠻干”。

　  戴立綱詢問，“‘交通部長(zhǎng)’林佳龍不是說你們二階輕軌要蓋下去？”邱于軒則立即反問，“林佳龍是高雄人嗎？”戴立綱則說，“他就說要蓋啊，臺(tái)當(dāng)局要地方蓋”。

　  “要蓋要評(píng)估可行性??！”邱于軒認(rèn)為，不去做可行性評(píng)估、需求評(píng)估，民眾怨聲載道，“你硬要蓋嗎？”所以韓國(guó)瑜一上任他就說二階輕軌他希望可以停蓋，但車廂付錢又進(jìn)來了，該如何處理？只能叫林佳龍找適合的地方蓋，否和就是亂花錢的明證。