海外網(wǎng)2月9日電 自昨天(8日)清晨6時(shí)，臺灣華航部分機(jī)師展開罷工。9日下午3點(diǎn)，由臺交通部門牽頭，攜華航公司和“機(jī)師工會”首度開始勞資談判。據(jù)“工會”內(nèi)部表示，談判過程并不順利，不過“暫時(shí)停止雇傭關(guān)系”所造成的僵局已暫時(shí)得到化解。然而，由于華航機(jī)師仍在罷工，華航不得不提前公布將于10日和11日取消或延遲的17個(gè)航班。

　　綜合臺灣《中時(shí)電子報(bào)》、“中央社”9日報(bào)道，就在罷工的第二天，臺交通部門介入?yún)f(xié)調(diào)華航勞資爭議，安排勞資雙方進(jìn)行座談。在討論“機(jī)師工會”提出的5大訴求之前，“工會”首先要求華航解除“中止雇傭關(guān)系”一事。

　　據(jù)“機(jī)師工會”先前指控，華航對員工發(fā)出信件，稱將暫時(shí)停止與參與罷工的機(jī)師的雇傭關(guān)系，參與罷工者不得享有公司任何福利。對此，“工會”不同意，并要求華航公開表示雇傭關(guān)系存續(xù)，稱如果不把罷工機(jī)師視為員工，就不算展現(xiàn)誠意，但華航方面拒絕發(fā)布聲明。勞資雙方?jīng)]達(dá)成共識，“工會”的5項(xiàng)訴求也尚未展開討論。

　　“干脆翻桌算了”，“工會”成員無奈地表示，談判毫無進(jìn)展。“機(jī)師工會”認(rèn)為，暫停雇傭關(guān)系是華航對參與罷工者的懲處；不過，華航認(rèn)為，因?yàn)闄C(jī)師自行主張罷工，所以相關(guān)權(quán)利義務(wù)也暫行中止，并非懲處，雙方各執(zhí)一詞。

　　最終，爭議結(jié)果由臺交通部門代發(fā)聲明，稱罷工成員與華航之間雇傭關(guān)系依法存續(xù)，僅于罷工期間暫停薪資、外站住宿、交通費(fèi)及相關(guān)福利事項(xiàng)的給付。

　　目前華航勞資談判仍在進(jìn)行中，雙方開始討論由“機(jī)師工會”向華航提出的，諸如改善疲勞航班、副駕駛升訓(xùn)制度透明化、保障第13個(gè)月全薪等5大訴求。

　　華航機(jī)師罷工即將進(jìn)入第三天，許多班機(jī)相繼被取消，影響大批旅客的正常出行，僅8日上午，就有369人受到影響，上百名乘客開始集結(jié)抱怨，憤怒不已，指責(zé)華航內(nèi)部“有問題”“為何要影響旅客權(quán)益”等。還有情緒激動的旅客甚至怒拍華航柜臺，要求對方拿出誠意解決問題。

　　據(jù)此前報(bào)道，華航機(jī)師突然罷工事出有因。去年7月，“機(jī)師工會”通過罷工投票，取得合法罷工權(quán)后，與資方達(dá)成1年內(nèi)完成協(xié)商的共識，并宣布暫緩行動。然而，未料勞資爭議再起。

　　“工會”指出，他們原本期望華航資方在簽署“暫時(shí)和平協(xié)議”后，回歸勞資互信正軌、履行誠信協(xié)商義務(wù)，但過去半年來，華航資方不但處處杯葛(指“抵制”)協(xié)商進(jìn)度，還公然毀約。最惡劣的是，華航公司對于“工會”所高度重視“疲勞航班、增派人力”訴求，更是寸步不讓，甚至反嗆“哪個(gè)行業(yè)不會累？”完全無視過勞可能造成的飛航安全問題。

　　臺灣桃園“機(jī)師工會”日前指控華航片面毀約，并于2月1日召開臨時(shí)會員代表大會，全數(shù)通過“重啟罷工”，并放話稱“不排除春節(jié)期間行動”。

原標(biāo)題：差點(diǎn)翻桌！華航罷工談判陷僵局 又有17個(gè)航班受影響

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