據(jù)臺灣“中時電子報”報道，“臺灣鐵路之父”是誰？臺教科書上都寫著1885年至1891年臺灣建省首任巡撫劉銘傳，但有民眾發(fā)現(xiàn)，剛開幕的“臺灣博物館鐵道部園區(qū)”介紹，“臺灣鐵路之父”是1906年的“臺灣總督府鐵道部長”長谷川謹(jǐn)介。對此，國民黨籍前“立委”蔡正元12日在臉書發(fā)文諷刺稱，“臺獨”不拜日本人，要怎么活下去？作家張方遠(yuǎn)也在臉書強調(diào)，最早在臺建設(shè)鐵路的人是劉銘傳，他批評民進黨當(dāng)局的行為是在“捏造歷史”。

臺媒報道截圖

“中時電子報”引述史料介紹，長谷川謹(jǐn)介于1899年受“臺灣總督府”民政長官后藤新平邀請赴臺，并于1906年開始出任“臺灣總督府鐵道部部長”。但劉銘傳于1885年至1891年出任臺灣建省后的首任巡撫，當(dāng)時甲午戰(zhàn)爭都還沒發(fā)生，更別說有所謂“臺灣總督府鐵道部長”。

報道稱，1887年，劉銘傳奏請成立“全臺鐵路商務(wù)總局”，為臺灣鐵路建設(shè)的發(fā)端，聘請英國人馬迪遜（H.C. Matheson）與德國人白克（Becker）統(tǒng)籌興建，包括臺北往雞籠，臺北經(jīng)竹塹往臺南兩條路線。

1893年，雞籠至竹塹通車（有一說為1891年通車）。1894年，甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)；1895年清朝與日本簽訂馬關(guān)條約，割讓臺灣。1906年，長谷川謹(jǐn)介出任“臺灣總督府鐵道部部長”。距離1893年劉銘傳興建雞籠至竹塹鐵路通車，已經(jīng)過了13年（或15年）。

前國民黨籍“立委”蔡正元12日在臉書發(fā)文諷刺，“臺獨”政權(quán)不拜日本人，要怎么過日子？要怎么活下去??！

臺北市新公園（現(xiàn)228公園）大潛亭的劉銘傳銅像（“中時電子報”資料圖）

另據(jù)臺灣“風(fēng)傳媒”報道，作家張方遠(yuǎn)12日也在臉書發(fā)文表示，“最早在臺灣建設(shè)鐵路何許人也？難道不是1885年首任臺灣巡撫劉銘傳？”他說，劉銘傳所建設(shè)之從基隆到臺北，延伸到新竹的鐵路，全長100公里。張方遠(yuǎn)提到，臺灣政治經(jīng)濟史學(xué)者劉進慶曾評價劉銘傳克服難題完成臺灣鐵路建設(shè)事業(yè)，是中國近代產(chǎn)業(yè)經(jīng)營史上的一大創(chuàng)舉。

張方遠(yuǎn)又舉例日本學(xué)者矢內(nèi)原忠雄肯定劉銘傳在臺灣的建設(shè)，“他的事業(yè)，諸如基隆新竹間鐵路的建筑”，都是為了完成使命。

對于民進黨當(dāng)局將長谷川謹(jǐn)介稱為“臺灣鐵道之父”一事，有網(wǎng)友在蔡正元臉書評論區(qū)留言稱，“‘臺獨’分子舔日舔到天了，把先人的努力化為烏有。”

有人批評民進黨當(dāng)局“數(shù)典忘祖”，也有網(wǎng)友表示，“小心下一代的教育，不可認(rèn)倭賊為父！”