前有“校正回歸”“類普篩”，今有“類火車”。民進黨當局官員“名詞大發(fā)明”+1。

“中央社”等臺媒消息稱，因不滿臺鐵公司化草案未與工會充分溝通就被送進“立法院”，臺鐵工會決議5月1日集體休假，至少有九成司機不愿意上班。臺交通部門負責人王國材4月21日稱，將以“類火車”方式接駁，也就是火車不跑的路線由公路客運等來跑，“保證有車搭”。對于王國材發(fā)明的“類火車”這個荒誕的新名詞，不少島內(nèi)網(wǎng)友痛批民進黨官員“類上癮了”、“正事不做整天創(chuàng)造名詞騙人”。

臺灣“中央社”報道截圖

報道稱，臺鐵工會不滿公司化，預計在5月1日以不加班方式集體休假，至少有九成司機不愿意上班，臺鐵產(chǎn)業(yè)工會還掌握到有8成站務員也不會上班。王國材日前曾稱，22日會宣布交通應變計劃，包括高鐵、公路客運、公交車等都會扮演一些角色，希望是備而不用。

王國材（臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”資料圖）

臺“立法院交通委員會”21日上午針對臺鐵公司化條例草案進行逐條審議，臺鐵列車停駛后五一如何疏運問題受到“立委”們關注。

國民黨“立委”洪孟楷表示，若臺鐵有九成列車開不出來，臺交通主管部門至今未公布如何應變，民眾無所適從。國民黨“立委”傅昆萁稱，臺交通主管部門說要用客運、游覽車接駁，但這些都是行駛在公路上，東部假期車流量大，臺交通主管部門的作法等于要讓民眾堵在路上。

王國材對此回應稱，目前應對臺鐵列車停駛，會用高鐵、公路客運、市區(qū)公交車等替代，高鐵的運能是夠的，而在沒有高鐵及公路客運的地方會開“類火車”，也就是游覽車或公路客運在每個火車站接駁并照火車路線來走，“保證讓旅客有車可以搭”。

臺鐵列車（資料圖）。圖自臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”

對于王國材的回應，臺東張姓市民并不滿意：“坐得到車是一回事，重點是幾點才到家？”該市民說，“普悠瑪”臺北到臺東就要3個多小時，搭游覽車走公路若一路順暢5個小時算快了，若遇到塞車，肯定超過5小時以上，更別說假日宜蘭、花蓮的塞車問題，到臺東可能半夜了，建議臺交通主管部門還是和臺鐵好好談一談。

此外，綠營曾不斷創(chuàng)造新名詞、大玩文字游戲，讓大家看得一頭霧水，被島內(nèi)民眾頻頻吐槽。

比如，臺灣地區(qū)流行疫情指揮中心指揮官陳時中在造了“人與人的連接”“校正回歸”“微解封”等詞后，又“發(fā)明”了“類普篩”。

3月新冠疫情在島內(nèi)升溫，其中綠營“執(zhí)政”的基隆群聚感染事件最為嚴重，由于不想讓基隆疫情失控，陳時中不惜打破自己過去反普篩的態(tài)度，大玩文字游戲，發(fā)明了“類普篩”：民進黨當局提供快篩劑，基隆市政府發(fā)放與回收確認狀況。

對于王國材這次又“發(fā)明”了“類火車”這個荒誕的新名詞，在島內(nèi)PTT論壇上，不少網(wǎng)友痛批民進黨官員“類上癮了”、“正事不做整天創(chuàng)造名詞騙人”、“無能只能又創(chuàng)新名詞”、“類官僚講類干話，又發(fā)明類火車”、“從來不知道‘類’字這么好用”。

還有島內(nèi)網(wǎng)友諷刺道：哈哈哈哈哈！民進黨現(xiàn)在流行模擬式嗎？那民進黨的主席是“類主席”……“行政院正副院長”也是“類院長”，“難怪‘施政’亂七八糟的”。

【環(huán)球網(wǎng)綜合報道 記者 趙友平】