繼含瘦肉精的美豬后，美國又向臺灣推銷波音飛機(jī)，總值高達(dá)80億美元。據(jù)稱，臺灣中華航空對此持保留態(tài)度。

據(jù)臺灣《聯(lián)合報》4月28日報道，美國參議院預(yù)算委員會共和黨首席議員格雷厄姆本月中旬率團(tuán)訪臺時，公開要求臺灣采購波音787。他在與蔡英文會面時稱，雙方有更多商業(yè)往來，關(guān)系就會越來越堅強(qiáng)，“我們希望你購買（波音）787”，包括臺灣的華航。返回美國后，格雷厄姆22日發(fā)表新聞稿稱：“我希望未來幾周，臺灣將宣布購買24架波音公司在南卡羅來納州制造的787寬體噴氣式飛機(jī)。那將是80億美元的項目……我希望臺灣將做出這個決定。”

華航現(xiàn)役中程中運(yùn)量客機(jī)為22架空客Ａ330-300型，2004年第一架交機(jī)，到了新陳代謝的時候。據(jù)華航年報，租自奇異資本航空服務(wù)公司的10架Ａ330，今年起逐步約滿退租。不過，華航對美方提出的采購案態(tài)度保留，僅表示中長期機(jī)隊更換是公司計劃，會持續(xù)進(jìn)行。

“聯(lián)合新聞網(wǎng)”28日稱，華航之前因為配合臺當(dāng)局政策，在遠(yuǎn)程線的油耗成本競爭力大輸，當(dāng)長榮以雙引擎省油的波音777客機(jī)飛遠(yuǎn)程線時，華航還在用傳統(tǒng)耗油的波音747，“在油價居高不下時，就算飛歐洲線乘客滿載也虧錢”。近幾年，華航接連發(fā)生貨機(jī)起飛后引擎故障返航的事件。今年1月28日，華航貨機(jī)在降落美國芝加哥機(jī)場后，滑行時因為大雪地面濕滑，碰撞地面行李車造成受損，導(dǎo)致飛機(jī)毀損2個發(fā)動機(jī)。

針對美議員推銷波音飛機(jī)，蔡英文辦公室發(fā)言人張惇涵28日稱，美國國會議員關(guān)心自己國家的產(chǎn)業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)聲，是民主社會的常態(tài)；臺美在各項領(lǐng)域合作緊密且持續(xù)深化，也都基于專業(yè)進(jìn)行評估，必須依法辦理，“沒有所謂強(qiáng)銷的問題”。

據(jù)《環(huán)球時報》記者查詢，臺“總統(tǒng)府”網(wǎng)站可看到格雷厄姆英文講話記錄，其中提到，“我們希望能進(jìn)一步強(qiáng)化經(jīng)貿(mào)關(guān)系，我們希望你購買（波音）787（在南卡羅來納州制造）”。但是在中文版中，截至28日，沒有完整的講話記錄，只有大致的內(nèi)容概括，其中并沒有提到買波音飛機(jī)的部分。

這項高達(dá)80億美元的采購案，被視為美國在美豬后的對臺新目標(biāo)?！堵?lián)合報》28日評論稱，美議員、州長、前官員訪問臺灣，除了談?wù)摪踩h題，強(qiáng)化經(jīng)貿(mào)關(guān)系也是重要一環(huán)。前國務(wù)卿蓬佩奧曾聲稱，經(jīng)濟(jì)聯(lián)結(jié)性有助于提升臺美地緣政治戰(zhàn)略關(guān)系。但從近年含萊克多巴胺美牛、美豬開放，再到“國防”改革、后備軍力，以及能源、半導(dǎo)體供應(yīng)鏈等，蔡英文當(dāng)局大肆宣傳臺美關(guān)系“堅若磐石”之際，也在印證“天下沒有白吃的午餐”。

中國外交部發(fā)言人汪文斌28日在記者會上表示，向臺當(dāng)局獅子大開口的美國政客遠(yuǎn)不止格雷厄姆一人。“無利不起早”，美國政客嘴上都是“主義”，背后全是生意。民進(jìn)黨當(dāng)局吹噓得到美國支持，純屬自欺欺人。真正受苦的是臺灣老百姓，一邊自己的血汗錢被拿去“進(jìn)貢”，一邊被綁上“臺獨(dú)”戰(zhàn)車駛向危險的深淵。   （環(huán)球時報綜合報道　張若 李耀）