中新網(wǎng)5月6日電 據(jù)臺灣“中央社”報道，臺灣長榮集團兄弟經(jīng)營權(quán)之爭再上演新戲碼，“弟弟派”準(zhǔn)備在5月10日召開長榮國際巴拿馬(EIS)股東臨時會，換掉哥哥張國華，選出新任董事長，進而取得長榮國際巴拿馬指派長榮海運的2席董事。
長榮國際巴拿馬是長榮海運的最大股東，持股達(dá)7%，目前擁有長榮海運2席董事，“弟弟派”打算在拿下長榮國際巴拿馬主導(dǎo)權(quán)后，進一步爭取長榮海運經(jīng)營權(quán)。
長榮集團內(nèi)部各公司交叉持股復(fù)雜，“弟弟派”拿下長榮國際后，已可掌控立榮航空，接下來鎖定長榮鋼鐵；雖然長榮海運、長榮航空今年沒有董事改選，但“弟弟派”擬透過取得長榮國際巴拿馬董事長，提前布局長榮海運的經(jīng)營權(quán)大戰(zhàn)。
臺股去年上演“航海王傳奇”，長榮海運股價從10幾元(新臺幣，下同)狂飆至233元，去年7月后股價回檔修正，現(xiàn)在仍有151元高價。長榮海運現(xiàn)在全球排名第6名，有機會沖進全球前5大海運公司。（來源：中新網(wǎng)）
近日，路透社引述美國“反華智庫”CSIS的一份報告，引起了廣泛的注意。 報道標(biāo)題為《中國大陸為臺灣公司造船可能有助于解放軍海軍建設(shè)——美國智庫》，路透社向“臺灣公司”——也就是被鎖定的長榮海運——求證，長榮蒙了：我們是委托造商船啊，而且并不只向大陸造船廠招標(biāo)……這……這這……這這這這? “舊聞新炒”為哪般 雖然路透社表明這是CSIS近期發(fā)布的消息，但...
據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》3月15日報道，去年臺灣長榮海運承租的“長賜”號貨輪在蘇伊士運河“卡關(guān)”6天，震驚世界。如今才快滿一周年，長榮海運旗下又有貨輪擱淺。這次是掛香港旗幟的“長程”號貨輪，在美國首都華盛頓附近卡住了。 據(jù)報道，“長程”號貨輪13日晚間在離開巴爾的摩港后受困。這艘長334米、寬48米、11萬噸級的貨輪，原本航向弗吉尼亞州的諾福克，但在馬里蘭州...
繼“長賜輪”在蘇伊士運河卡住后，長榮海運旗下又有貨柜輪擱淺。 據(jù)臺灣“聯(lián)合報”3月15日報道，這次是掛香港旗幟的“長程輪”在美國首都華盛頓附近卡住。馬里蘭州管理局執(zhí)行董事在聲明中稱：“這艘貨柜船擱淺不會擋住其他船過境進入巴爾的摩港。海岸警衛(wèi)隊會監(jiān)測情況。” 長榮海運稱，14日其亞洲—美國東岸航線的一艘貨柜船從美國巴爾的摩出港時偏離航道擱淺，目前沒...
“中時新聞網(wǎng)”等多家臺媒今天（3月15日）消息稱，臺灣長榮海運又有貨柜船卡住了！這回是“長程輪”在美國巴爾的摩港附近擱淺，正由當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門緊急救援中。 臺灣中時新聞網(wǎng)報道截圖 據(jù)“中時新聞網(wǎng)”報道，“長程輪”上周日晚駛離巴爾的摩港沒多久即擱淺，原本要前往弗吉尼亞州，...
