臺灣《中國時報》今日（12日）刊載臺灣法學教授陳長文的文章指出，蔡英文執(zhí)政一年民怨沸騰，究其原因在于，她在野時所種的惡因，現(xiàn)在執(zhí)政了就開出了惡果。她“神隱”的領導風格也加大了臺當局“群龍無首化”的病癥。但蔡英文也不是事事優(yōu)柔，神隱不決。在激化沖突、收攏資源的一些高度爭議性政策，蔡英文卻又如獨夫一樣獨斷獨行。作者直言，蔡英文執(zhí)政后，由于兩岸的僵局，臺灣正在加速窒息，特別是經(jīng)濟發(fā)展。如何突圍？至少“和解”是最好的起手式，而這起手式的第一步，就是和馬英九的執(zhí)政政策和解。這樣的和解與其說是和馬英九的執(zhí)政政策和解，不如說是今天的蔡英文和過去的蔡英文和解。

評論摘編如下：

其實，很同情蔡英文，執(zhí)政1年，百怨沸騰、動輒得咎，不管說什么、做什么，都會招來滔天之罵。在臺美國商會2017的白皮書，對蔡英文首年的政績，表示“令人失望”也是近例。

這當然有一部分不完全是蔡英文的問題，臺灣民主政治發(fā)展一直有個隱憂，那就是臺灣地區(qū)領導人這個職位愈來愈不受尊敬。原本臺灣地區(qū)領導人的角色就像是引導臺灣前進的龍珠，現(xiàn)在在臺灣當臺灣地區(qū)領導人，卻好像只剩下一個功能，就是民怨的出氣桶。這情形馬英九曾經(jīng)經(jīng)歷，現(xiàn)在換蔡英文體會。

然而，蔡英文自己也有更大的問題，甚至可以說她的風格占了問題的極大比例。

首先，是在野時所種的惡因，現(xiàn)在執(zhí)政了，就一一開出了惡果。以蘇花公路坍方與全臺遭豪雨重創(chuàng)為例，蔡英文未上前線，遭到多方的責備。嚴格來說，臺灣地區(qū)領導人勘不勘災確實各有利弊，難謂全對全錯。但蔡英文在馬當局遇到天災時，曾經(jīng)說“氣到想砸電視”、“要讓馬英九斷臂”等，蔡英文當時把話說絕說狠的結(jié)果，這一把檢驗的回旋鏢就回頭鎖了蔡英文自己的喉。

這使得臺當局“行政院”面對質(zhì)疑時響應的“不必什么事情就說‘部長’、‘院長’、臺灣地區(qū)領導人沒有出來講話”那句話，變得蒼白無力外，更是諷刺。這種種惡因、收惡果的情況，在蔡英文執(zhí)政這1年可說比比皆是。讓蔡當局的回答顯得左右都不是，沒辦法，是過去的蔡英文封了今天蔡英文的口。

其次，蔡英文的領導風格，也加大了臺當局“群龍無首化”的病癥。蔡英文的個性與領導能力，加重了制度性失能。那就是被許多人批評的“想想”性格，與“神隱”習慣。蔡英文不愿上火線、遇事不決斷、遇難就回避的個性，讓執(zhí)政團隊失去方向。臺灣地區(qū)領導人是臺當局里最重要的指南針，臺灣地區(qū)領導人不定方向，團隊、幕僚就要么摸瞎猜方向，要么就只能呆若木雞。

第三，卻又是和第二點相矛盾的問題。那就是，蔡英文也不是事事優(yōu)柔，神隱不決。在于激化沖突、收攏資源的一些高度爭議性政策，蔡英文卻又如獨夫一樣獨斷獨行，遠的如無厘頭廢止“紅十字會法”、制定“不當黨產(chǎn)條例”等先不論，“一例一休”以及最近的“前瞻計劃”，蔡英文完全不理會各方苦諫，展現(xiàn)“雖千萬人罵吾往矣”的強悍。尤其“前瞻計劃”，不只是藍營罵，事實上，連為蔡英文擬“十年政綱”的陳博志教授也對計劃中的軌道建設高聲質(zhì)疑。但蔡英文仍不為所動。

但事實是如此清楚，軌道建設居大半的前瞻預算，不但注定不會成功，更嚴重違反“政府治理”，并將造成財政的夢魘。這些從恒春機場、高雄輕軌等無數(shù)蚊子建設的事例，都可以看得清楚，但蔡英文就是蒙起眼睛，非做不可。凡此種種，都讓蔡英文成了“眾怨之的”，不但藍營對她不滿，綠營內(nèi)部也異音四起，蔡英文的民調(diào)如何不崩？

第四，就是兩岸。兩岸今天的狀況，漸漸走向不可逆的失控，由于兩岸的僵局，臺灣正在加速窒息，特別是經(jīng)濟發(fā)展。

那么蔡英文如何突圍呢？筆者覺得，至少“和解”是最好的起手式，而這起手式的第一步，就是和馬英九的執(zhí)政政策和解。

甚至可以這么說，這樣的和解與其說是和馬英九的執(zhí)政政策和解，不如說是今天的蔡英文和過去的蔡英文和解。因為，這并不是為了什么還馬英九公道，而是唯有如此，今天的蔡英文才能不再被過去的蔡英文糾纏。

最后，我們看到了，民進黨現(xiàn)在從賴清德市長起頭，把“親中”與“愛臺”連結(jié)，這是好的開始（雖然效果難以樂觀，因為民進黨“臺獨”的立場），也證明了過去馬當局促進兩岸交流、關系正常化的努力，才是真實的“愛臺”。

民進黨不誠懇面對昨日之非，如何彰顯今日之是？只有走出昨日蔡英文的陰影，今天的蔡英文才能沒有包袱地帶領臺灣走向明天。（陳長文，作者系臺灣法學教授、律師）