中新網(wǎng)6月30日電 據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，臺(tái)灣飛安會(huì)今天將公布復(fù)興航空GE235基隆河墜機(jī)最終調(diào)查報(bào)告，這起空難先前確定是關(guān)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)造成，至于為何關(guān)錯(cuò)，飛安會(huì)將解答。
飛航安全查委員會(huì)30日上午將公布“復(fù)興航空公司GE235飛航事故最終調(diào)查報(bào)告”。
2015年2月4日，復(fù)興GE235、編號(hào)B-22816從臺(tái)北飛金門班機(jī)，上午10時(shí)51分從松山機(jī)場(chǎng)起飛，10時(shí)54分就墜毀在基隆河，造成機(jī)上43人死亡、14人重傷、1人輕傷，另地面有2人受傷。事故班機(jī)機(jī)型為Atr72-600。
根據(jù)飛航安全調(diào)查委員會(huì)去年公布的事實(shí)資料報(bào)告，飛機(jī)起飛后約1分鐘，2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)(引擎)出現(xiàn)問題無作用，駕駛艙也出現(xiàn)警告聲，原本應(yīng)關(guān)2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，但機(jī)師卻收回1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油門，導(dǎo)致1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)因油路被切斷而關(guān)閉，在失事前，超過1分鐘時(shí)間，飛機(jī)兩具發(fā)動(dòng)機(jī)都失效。
在事實(shí)數(shù)據(jù)報(bào)告中，座艙語音通話記錄器也顯示，從機(jī)師收回1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油門到發(fā)現(xiàn)關(guān)錯(cuò)發(fā)動(dòng)機(jī)，時(shí)間約1分44秒，甚至出現(xiàn)多次失速警告，但兩名機(jī)師彼此在對(duì)話時(shí)，都未查覺已犯下致命的錯(cuò)誤。
機(jī)師發(fā)現(xiàn)兩具發(fā)動(dòng)機(jī)都無效時(shí)，曾試著重新啟動(dòng)發(fā)機(jī)，但因飛機(jī)高度已太低而失敗。
機(jī)師在上午10時(shí)54分27秒，喊出“哇，收錯(cuò)油門”，飛機(jī)在10時(shí)54分35秒墜河，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤到失事只有8秒鐘。
