“去還是留”爭執(zhí)不下
既然島內(nèi)民眾都有此覺悟，于是，已經(jīng)被“道德綁架”的博愛座是否有保留的必要，就成了一個話題。
9月1日，一個由網(wǎng)民提出的“廢除各項公共運輸工具上博愛座之設(shè)置”的提案，出現(xiàn)在臺灣當局“公共政策網(wǎng)路參與平臺”上，征集公眾附議。提案說，臺灣民眾已經(jīng)養(yǎng)成讓座的習(xí)慣，但是，“博愛座卻帶來了負面的效用：使得部分人不敢坐博愛座，以及另一部分人認為坐博愛座應(yīng)該要讓座。……取消博愛座，不會使得讓座這項美德從臺灣消失，但卻能避免許多紛爭的發(fā)生。”截至9月底，附議人數(shù)已接近9000人。
過去，臺灣并未把設(shè)立博愛座寫進法律，但座位常被身強體健的民眾占用，形同虛設(shè)。2013年，“身心障礙者權(quán)益保障法”規(guī)定，沒有對號座位的大眾運輸工具包括鐵路、公路、捷運、空運和水運等，都應(yīng)提供博愛座給身障者或老弱婦孺，比例不得低于總座位數(shù)的15%。沒想到，僅過去3年，“讓座”被搞得矯枉過正，變成“令人恐懼的社會現(xiàn)象”，民眾叫著喊著要廢除。
不過，還是有人認為，博愛座應(yīng)該保留，這樣可以適度提醒民眾，發(fā)揮關(guān)懷效果。還有的人覺得，廢除與否不重要，重點是禮讓心態(tài)問題，可以嘗試將博愛座改為優(yōu)先席。
按照臺灣有關(guān)規(guī)定，只要附議人數(shù)超過5000人的門檻，有關(guān)部門就必須在11月7日之前對博愛座的存廢問題給個說法。博愛座的去與留，也許很快將見分曉。（記者 汪靈犀）
