中新網(wǎng)9月18日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺灣“公路總局”要求客運(yùn)業(yè)者預(yù)先儲備中秋運(yùn)能、臨時(shí)雇傭游覽車及司機(jī)，協(xié)助疏解客流，避免司機(jī)超時(shí)工作。但有臺灣學(xué)者擔(dān)心，臨時(shí)外雇的游覽車司機(jī)如果不熟悉路線，反而有安全風(fēng)險(xiǎn)，只有聘用更多司機(jī)，才能徹底解決客運(yùn)業(yè)的過勞問題。

17日臺灣游覽車車禍現(xiàn)場。臺灣《聯(lián)合報(bào)》資料圖

　　17日臺灣1輛游覽車搭載1家會計(jì)師事務(wù)所員工從臺北到桃園受訓(xùn)，疑因司機(jī)不熟悉路況走錯路，急忙繞行又車速過快，撞上山壁，造成20多人受傷。外界擔(dān)憂，臺灣客運(yùn)業(yè)者為中秋疏解客流而臨時(shí)外雇的游覽車司機(jī)對路線不熟悉，會發(fā)生相似遺憾。

　　臺灣交通大學(xué)運(yùn)輸與物流管理學(xué)系副教授王晉元指出，中秋假期會增開加班車，但司機(jī)數(shù)量是固定的，多出來的班次只能找游覽車“消化掉”，但臨時(shí)調(diào)度來的游覽車不見得熟悉路況，反而有風(fēng)險(xiǎn)。

　　王晉元稱，客運(yùn)司機(jī)長期過勞是結(jié)構(gòu)性問題，客運(yùn)公司須有足夠司機(jī)才能徹底解決超時(shí)工作問題，否則，都是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”，臺當(dāng)局如果持續(xù)不愿合理松綁票價(jià)，又要客運(yùn)公司遵守規(guī)定，最后，每年都會面臨同樣問題。

　　臺灣防務(wù)大學(xué)運(yùn)籌管理系教授王中允也說，客運(yùn)有固定路線，司機(jī)必須按照路線行駛以避免違規(guī)，如果不熟悉路線，確實(shí)有可能釀禍。臺灣“公路總局”愿意管控客運(yùn)司機(jī)工時(shí)是好事，建議將客運(yùn)公司每個駕駛員統(tǒng)統(tǒng)登記造冊，按照排班表一個個核查，才能更積極管控。

　　臺灣中央警察大學(xué)交通系教授蔡中志說，臺灣“公路總局”現(xiàn)在通過動態(tài)信息、衛(wèi)星定位核查客運(yùn)司機(jī)工時(shí)，但是，即使排班表安排妥當(dāng)，一遇上中秋假期，客運(yùn)司機(jī)很容易因堵車無法在固定時(shí)間到達(dá)目的地，造成超時(shí)工作，難以避免。

　　蔡中志認(rèn)為，臺灣“公路總局”確實(shí)定期派員檢查，并與警察聯(lián)合工作，比以前積極，但管控客運(yùn)司機(jī)工時(shí)的關(guān)鍵仍在于公司老板，而非監(jiān)督單位。