臺(tái)鐵太魯閣號(hào)出軌事故相去未遠(yuǎn)，24日晨又現(xiàn)事故。一名施工工人違規(guī)跨越月臺(tái)，遭太魯閣號(hào)擦撞。

　　綜合《聯(lián)合報(bào)》、中時(shí)新聞網(wǎng)等媒體報(bào)道，24日8時(shí)45分，太魯閣號(hào)405車次行經(jīng)宜蘭武塔車站時(shí)，一名施工工人違規(guī)跨越月臺(tái)，且未安排瞭望員監(jiān)察。太魯閣號(hào)雖緊急剎車，但還是不幸撞上。目前工人已送醫(yī)救治。

　　據(jù)報(bào)道，該名工人其時(shí)正進(jìn)行月臺(tái)加高工程。臺(tái)鐵管理局表示，經(jīng)查宜蘭工務(wù)段派員辦理保修作業(yè)尚未完成，此次屬廠商未獲通知就進(jìn)場作業(yè)，已依約要求對(duì)廠商采取重罰，并研議解約。

　　是次事故造成405次及北回線上下行列車都受到延遲。臺(tái)灣一個(gè)非官方交通事故通報(bào)平臺(tái)“合鐵事故通報(bào)平臺(tái)”在臉書上發(fā)布該事故后，引起網(wǎng)友討論。有評(píng)論說，太魯閣號(hào)出軌事故發(fā)生不過三周，“說好的臺(tái)鐵改革呢？”

      不久前，近日新上任的交通主管部門負(fù)責(zé)人王國材曾提出要在3年內(nèi)完成臺(tái)鐵企業(yè)化改革。不過，近期交通主管部門對(duì)太魯閣號(hào)出軌事故的各項(xiàng)后續(xù)處理，都引發(fā)不同程度的輿論不滿和質(zhì)疑。首先即是王國材作為交通主管部門前“政務(wù)次長”，有何資格在前任負(fù)責(zé)人林佳龍引咎下臺(tái)后，升官扶正。林佳龍離職時(shí)，還獲王國材及主管部門“歡送”。

　　其次，為事故罹難者進(jìn)行遺體修復(fù)的志工團(tuán)隊(duì)發(fā)言人王薇君22日代罹難者家屬公開發(fā)聲稱，家屬們收到的事故起訴書中，被告似乎全是臺(tái)鐵營造商；臺(tái)當(dāng)局還借本次事故募款、用善心人士的錢賠償受害者家屬。家屬們因而質(zhì)疑，事故明明是臺(tái)鐵的問題，臺(tái)鐵和臺(tái)當(dāng)局為何沒有自己負(fù)起責(zé)任。

　 《中國時(shí)報(bào)》23日一篇報(bào)道則指出，近日臺(tái)當(dāng)局行政機(jī)構(gòu)、交通主管部門和臺(tái)鐵管理局各自對(duì)臺(tái)鐵改革的看法和步驟發(fā)表意見，“各吹各調(diào)，完全看不到改革的具體規(guī)劃與決心”。例如臺(tái)鐵管理局新任局長杜微22日提出今年將提報(bào)臺(tái)鐵票價(jià)調(diào)整方案，未料王國材隨后便稱票價(jià)調(diào)整不是優(yōu)先選項(xiàng)。報(bào)道指，如此來看，臺(tái)鐵改革之路令人擔(dān)心。