據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”日前獨家揭露，0到12歲兒童運輸事故死傷人數(shù)在15年內上升兩成，兒童用機車座椅及安全帽無規(guī)可管，引發(fā)關注。臺交通部門決議將于3個月內下修兒童安全帽標準尺寸規(guī)格，過去未納管的機車兒童座椅則于今年底前訂定檢測標準及配套規(guī)范。
臺灣兒福聯(lián)盟發(fā)言人李宏文提醒，研商應跨部門，并結合行政當局、地方、雇主多方發(fā)揮創(chuàng)意，若只靠單一部門研議，只會是頭痛醫(yī)頭的破碎政策，恐難收效。
臺交通部門表示，針對兒童安全帽尺寸，3個月內邀集臺衛(wèi)福部門、標檢局、相關醫(yī)學專業(yè)協(xié)會及兒福團體研商下修規(guī)格尺寸，后續(xù)再請標檢局納入標準。
至于未納管的機車兒童座椅，交通部門也說，短時間內將先要求制造及販賣商不得在產品名稱使用“安全”字眼，并要求消保處加強倡導，預計今年底前會同財團法人車輛安全審驗中心、車測中心、島內相關機車制造廠及兒童座椅制造業(yè)者訂出妥適檢測標準及配套規(guī)范。至于罰則是否納入道交條例，則待標準出爐后再討論。
李宏文表示，新法規(guī)誕生前，行政部門仍可依照消費者相關法規(guī)積極把關，不能放任有疑慮的產品持續(xù)以安全二字來誤導消費者。另也可以依照家庭財力、子女人數(shù)、子女年紀的不同，設計不同的補貼方案，如育兒家庭乘車券等，若雇主提供育兒家庭友善交通的措施或補貼，行政部門也可給予雇主扣除稅額等優(yōu)惠，不但造福家庭，也能為社會興利。（華夏經緯網(wǎng)）
