定損

隧道墻面損失預(yù)估在30萬(wàn)

昨天，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過(guò)前期搶險(xiǎn)，車禍造成的受損路段已經(jīng)恢復(fù)了通行能力。車禍造成的損失主要包括護(hù)欄和隧道墻面。目前，受損護(hù)欄已經(jīng)移除，新的護(hù)欄本周應(yīng)該就能到位。而墻面的損失則需要較長(zhǎng)時(shí)間的修復(fù)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大屯路隧道交通事故撞損的設(shè)施難處理的主要是墻面部分，需要維修項(xiàng)目包括奉還防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，目前維修資金正在測(cè)算過(guò)程中，預(yù)估在30萬(wàn)元左右。這30萬(wàn)元還不包括事故造成護(hù)欄損毀的賠償。

另外記者從交管部門了解到，損壞的護(hù)欄賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)在200元/米左右。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，此次事故共造成21扇護(hù)欄、10個(gè)護(hù)欄墩損壞，僅材料費(fèi)就需要賠償1萬(wàn)多元。

修復(fù)

全面恢復(fù)需要兩個(gè)月時(shí)間

據(jù)了解，道路設(shè)施因?yàn)榻煌ㄊ鹿蕮p壞之后，養(yǎng)護(hù)單位會(huì)先期進(jìn)行墊錢維修，保持基本的通行能力。之后相關(guān)部門會(huì)根據(jù)損壞的物品進(jìn)行評(píng)估、測(cè)算，再同肇事者進(jìn)行追討。測(cè)評(píng)包括不同的設(shè)施損毀的米數(shù)、數(shù)量，再根據(jù)不同的物品的單價(jià)出具一份報(bào)告。

該負(fù)責(zé)人介紹，目前針對(duì)本次事故造成損失的維修方案已經(jīng)確定，正在上報(bào)審核的過(guò)程中，具體維修金額會(huì)有微調(diào)。已經(jīng)確定的方案需要先對(duì)損失進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)之后還需要進(jìn)行傷情評(píng)估。因?yàn)槭鹿士赡軙?huì)對(duì)墻面造成很大影響，為了防止以后再有撞擊事故，還可能對(duì)墻面進(jìn)行加固處理。整個(gè)墻面的恢復(fù)大概需要兩個(gè)月左右的時(shí)間。

賠償

定損后交管部門通知責(zé)任人

據(jù)了解，肇事車主只需要賠付設(shè)施的維修費(fèi)用，之后的加固費(fèi)用由養(yǎng)護(hù)單位承擔(dān)。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一般來(lái)說(shuō)道路交通設(shè)施的賠付分為三種模式。第一種模式是保險(xiǎn)公司賠付，如果車主的保險(xiǎn)賠付不夠或者保險(xiǎn)不能賠付則需要個(gè)人賠付；第二種就是個(gè)人賠付，一般是提供支票；第三種是沒(méi)有明確的主體愿意賠付，養(yǎng)護(hù)單位會(huì)選擇法院起訴的方式確定賠償責(zé)任人。

由于目前尚在前期賠償測(cè)算的階段，養(yǎng)護(hù)單位未來(lái)會(huì)和交管部門聯(lián)動(dòng)，定損后通知責(zé)任人賠付。

（來(lái)源：北京青年報(bào)）

（原標(biāo)題：飆車超跑撞壞隧道須賠30萬(wàn)元）

（原文地址：http://epaper.ynet.com/html/2015-04/16/content_127956.htm?div=-1）