昨日北京加開至重慶北的列車攝影/本報記者 袁藝

新華社北京１月２４日電  題：如何破解“春運難”？——交通運輸部解讀春運熱點

　　新華社記者

　　據(jù)新華網(wǎng)報道，每年一度的世界最大規(guī)模人口大遷徙——春運，透著一個字：難。買票難、上車難有何緩解措施？高速路會不會擁堵？安全事故如何避免？記者采訪了交通運輸部相關(guān)負責(zé)人。

　　大數(shù)據(jù)：跨省客運量超六成

　　交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王水平說，今年春運旅客出行總體呈現(xiàn)四個方面特點：

　　從客流空間分布來看，跨省出行比較多。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)并結(jié)合歷年春運數(shù)據(jù)，預(yù)計２０１６年春運期間跨省客運量占比將達６０．５％。

　　從客流時空分布來看，呈現(xiàn)雙高峰特征。節(jié)前客流高峰將出現(xiàn)在臘月二十七到除夕，客流主要由大城市向小城市疏散。節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在正月初四至初六，河南、四川、湖南、安徽等勞動力輸出省份旅客發(fā)送量較大。

　　從服務(wù)需求來看，高品質(zhì)個性化的出行需求更加旺盛。廣大旅客對網(wǎng)絡(luò)購票、出行信息、換乘銜接等多個方面有了更高的期待，高品質(zhì)、個性化、多樣化出行需求更加旺盛。

　　從出行距離分布來看，中短途出行占比較高。２０１６年春節(jié)期間旅客出行平均距離為４１０公里，其中５００公里以內(nèi)占７５％，出行方式將以公路、鐵路為主。高鐵出行比例明顯增加，旅客在途時間將大幅縮短，到發(fā)時間非常集中，城市客運系統(tǒng)集疏運壓力較大。

　　購票難：增加運力＋方便售票

　　針對每年春運購票難的情況，交通運輸部門采取了哪些專門措施？

　　王水平介紹，今年春運，道路水路投入了充足的運力，各汽車站和港口客運站票源較為充足，絕大多數(shù)主干線上的車票和船票基本不存在“一票難求”的情況。

　　湖北省在汽車客運站準備了７０臺自動購（?。┢睓C，在１８００家郵政網(wǎng)點開展了汽車票代售業(yè)務(wù)，大大方便了旅客購票。

　　目前，北京、江蘇、河南等１３個省份的道路客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)已開始試運行，乘客不出家門即可購票，還可以購買異地票。

　　王水平介紹，一是運輸企業(yè)將根據(jù)旅客流量、流向，及時增開售票窗口，延長售票時間，優(yōu)化預(yù)售票時限，增設(shè)自動售（?。┢痹O(shè)備。二是加強互聯(lián)網(wǎng)在春運售票服務(wù)中的應(yīng)用，大力推進網(wǎng)絡(luò)售票。

　　“農(nóng)民工是春運保障工作的重點服務(wù)人群之一，要確保農(nóng)民工走得了，走得好。”王水平說，要做好務(wù)工人員和學(xué)生集體出行旅客售票服務(wù)。協(xié)調(diào)運輸企業(yè)積極提供包車運輸服務(wù)。在大專院校集中的地區(qū)，組織開行學(xué)生專列和包車，提供上門送票、預(yù)定團體票和往返票等特色服務(wù)，提升學(xué)生出行便利性。