“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，“新玩法”層出不窮，基于互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺的跨省市“拼車”服務(wù)便是猴年春運一大新鮮話題。拼車，曾經(jīng)是公共交通領(lǐng)域的爭議話題，始終游走在政策法規(guī)的灰色地帶。而如今，拼車、順風(fēng)車則搖身一變成為了“共享”概念的最佳詮釋與實踐。

　　根據(jù)滴滴出行方面公布的數(shù)字，截至1月23日，春運期間滴滴推出的跨省市“順風(fēng)車”服務(wù)預(yù)約訂單達58萬，其中有超過一半的訂單在2月3日至6日間密啟程。這其中，就包括了就讀于上海某醫(yī)學(xué)院校的研究生喬亮和供職于某房產(chǎn)開發(fā)公司的陳曉。 

　　2月3日上午10點，在肯德基里枯等了將近4個小時的喬亮終于等來了那輛黑色的比亞迪SUV。拉開車門，喬亮發(fā)現(xiàn)后排已經(jīng)坐了兩個人。駕駛座上的車主高先生顯得有些不好意思，他告訴喬亮，他臨時又捎上了一個朋友；也正因如此，和喬亮匯合的時間比此前約定的晚了整整3個小時。

　　“沒事兒！咱們走吧！”提著裝滿了零食的塑料袋，喬亮坐上車。司機一腳油門，汽車駛向距離上海1400多公里的西安。喬亮正式踏上他的“互聯(lián)網(wǎng)+”回家路。

　　同一時刻，2月2日晚便已經(jīng)出發(fā)的陳曉剛剛開過安徽六安，而她的目的地同樣是西安。電話那頭，陳曉的聲音聽上去有些疲憊：“一路上都堵，堵得難以想象！加個油都要排1個多小時的隊。”陳曉說，按照眼前的路況，回家可能至少還需要8個小時。

　　拼車回家，只因買不到票

　　剛剛過去的2015年，喬亮幾乎沒有休過周末。在上海某知名三甲?？漆t(yī)院實習(xí)的他，正面臨著研究生畢業(yè)前的關(guān)鍵時刻：“平時就是病房和實驗室兩頭跑，臨床不能放，科研也不能放，每個月總有個2、3天是不眠不休24小時連軸轉(zhuǎn)的。”眼看要過年了，喬亮打定主意，無論如何都要回家。

　　“12306那個圖形驗證碼的段子你肯定也看過不少了吧？”喬亮說，之所以會選擇搭“順風(fēng)車”回家，根本原因就是沒買到票：“前陣子特別忙，等想起來要買票的時候，哪里還搶得到。”

　　喬亮平時就習(xí)慣用打車軟件出行，悄然出現(xiàn)在APP中的“春運回家”按鈕引起了他的注意。輸入了出發(fā)地和目的地，系統(tǒng)計算出的價格在550元左右：“這價錢和火車票也沒差多少。當(dāng)時我就想，就是它了！”于是，喬亮通過APP提交了訂單。

　　找個伴，讓旅途不那么寂寞

　　陳曉已經(jīng)有4年沒回老家過年了。去年年底，她就和兄弟姐妹商量好了，要在春節(jié)期間帶老家的父母去外地度假。歸心似箭的她最終決定，和同在上海工作的表弟一道，自己開車回西安過年。

　　陳曉說，相比擠火車或是趕飛機，自己開車相對舒服些，也更自由些。至于作為“順風(fēng)車”車主“拉客”回家，陳曉則表示自己只是想單純找個旅伴：“畢竟如果只是我和我表弟兩個人，多少有點孤單。更何況，如果拼車的人里有會開車的，還能和我們換著開開，一路開下來不至于太累。”

　　陳曉告訴記者，過去她也曾有過從上海開車回西安的經(jīng)歷；同時，也曾載過拼車客：“前兩年同城類網(wǎng)站紅火的時候，都是在那些網(wǎng)站上找的伴。相比之下，通過APP來配對車主與乘客要方便得多。而且乘客上車前價格就計算好了，能免去一些不必要的麻煩。”

　　各說各的，各吃各的

　　有道是話不投機半句多，為了讓車主與乘客更“相配”，在APP上填車訂單時，系統(tǒng)會要求乘客選擇聊天偏好、喜歡的音樂等一系列信息，喬亮果斷勾上了“啥都能聊”：“我是個爽快人，而且也愛和別人聊天。這一路上有我在，肯定特別熱鬧。”

　　然而回到家以后，回憶起這段旅程，喬亮承認和預(yù)想中有點不一樣：“他們四個都是認識的，聊天基本上以他們?yōu)橹鳎艺f得少。而且他們四個都會開車，就我一個人不會。所以這一路下來，我和他們話題也不算多。”

　　車行至南京，喬亮等人吃了旅途中唯一還算像樣的一餐：五個人在休息區(qū)各自點了一份“傳說中的”老鴨粉絲湯。席間，五個人各付各的錢，各吃各的湯。雖說一車都是西安老鄉(xiāng)，但喬亮說恍惚中他卻突然有了一種“獨在異鄉(xiāng)為異客”的失落感。

　　太堵了，車上沒人愿意說話了

　　陳曉和表弟一行一共9個人，開了兩輛車。臨行前，他們建了一個微信群。剛出發(fā)時，車?yán)餆狒[非凡，拼車客雖都是陌生人，但一來二去很快便熟絡(luò)了起來。不僅同一輛車?yán)锏娜嘶ハ嗔奶欤昂筌嚨某丝瓦€會通過微信群進行交流。

　　“我這一車，其實有3個人是我朋友，以前就認識。就有一個姑娘是在滴滴上下訂單，來搭順風(fēng)車的。不過她和我們也都很聊得來。”陳曉說。

　　然而，隨著時間的推移，糟糕的道路通行情況不斷消磨著大家的耐心與激情。車窗外漆黑一片，車廂內(nèi)的哈欠聲此起彼伏，曾經(jīng)熱鬧的微信群也不再有人說話：“出發(fā)的時候就已經(jīng)晚上10點多了，到了后半夜大家也都困了。路上又堵，大家也都懶得說話了。”

　　別的都無所謂，能回家就成了

　　2月3日晚8點左右，陳曉一行抵達西安。電話那頭，一個小女孩兒用稚嫩地聲音不斷喊著“媽媽”。與記者匆匆聊了幾句，陳曉便掛斷了電話。

　　2月4日上午10點左右，喬亮也回到了西安。電話那頭，他正吸溜著羊肉泡饃。他告訴記者，可能是覺得與出發(fā)前的約定不符，額外多了人拼車，最終車主高先生只收了他400元錢。

　　至于這趟“互聯(lián)網(wǎng)+”的回家之旅，喬亮覺得，似乎也沒有太多特別之處：“別的其實都無所謂，只要能回家，就成了。”

（來源：中國新聞網(wǎng)）

（原標(biāo)題：“拼車”春運:稍嫌寂寞的“互聯(lián)網(wǎng)+”回家路）

（原文地址：http://www.chinanews.com/cj/2016/02-05/7750276.shtml）