“共享汽車(chē)”為啥漸流行？
記者觀(guān)察到，很多市民在體驗(yàn)過(guò)“共享汽車(chē)”后，會(huì)把經(jīng)歷分享到朋友圈或者微博上。對(duì)于這種新鮮事物，多數(shù)普通人關(guān)心的還是“共享汽車(chē)”是否方便和便宜。
“感覺(jué)挺方便的，收費(fèi)也不貴。”重慶的張女士過(guò)年期間就體驗(yàn)過(guò)兩次當(dāng)?shù)匾患夜镜?ldquo;共享汽車(chē)”服務(wù)。“一天收費(fèi)只要99元，這是很劃算的。”
不過(guò)也有市民認(rèn)為“不太方便”，因?yàn)橐街付ǖ耐＼?chē)場(chǎng)取車(chē)，還車(chē)也是到指定的停車(chē)場(chǎng)。
不能夠隨地還車(chē)，成為不少用戶(hù)反映的“痛點(diǎn)”。另外，由于目前各家公司投放的“共享汽車(chē)”數(shù)量有限，供不應(yīng)求也導(dǎo)致很多用戶(hù)想用車(chē)時(shí)無(wú)車(chē)可用。
北京一處停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的“共享汽車(chē)”。中新網(wǎng) 吳濤 攝
雖然評(píng)價(jià)不一，但“共享汽車(chē)”正受到越來(lái)越多的關(guān)注。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士向記者分析，在限行、限購(gòu)的大背景下，民眾買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)的成本高，城市停車(chē)難等問(wèn)題，激發(fā)了民眾尤其是擁有駕照但卻沒(méi)有車(chē)的民眾對(duì)“共享汽車(chē)”的需求。
一度用車(chē)COO付聰對(duì)記者表示，目前城市里存在這樣一部分用車(chē)需求，就是能夠自己開(kāi)車(chē)出行，而且用起來(lái)很方便很便宜，“共享汽車(chē)”提供的分時(shí)租賃服務(wù)就能滿(mǎn)足這種需求。
付聰透露，根據(jù)測(cè)算，在同樣的時(shí)間和距離下，“共享汽車(chē)”的花費(fèi)比專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)低，比如15公里2個(gè)小時(shí)的行程，“共享汽車(chē)”花費(fèi)一般在25元-30元之間，而打出租車(chē)則需要40元-45元左右，專(zhuān)車(chē)的花費(fèi)更高些。
資料圖：圖為北京東三環(huán)主路擁堵嚴(yán)重。中新網(wǎng)記者 金碩 攝
