全國人大代表、中國中鐵股份有限公司副總工程師、中國工程院院士王夢恕被媒體稱為“中國鐵路代言人”。全國兩會期間，王夢恕接受了中新社記者的采訪，對涉及高鐵建設(shè)和發(fā)展的熱點話題一一作出回應(yīng)。

資料圖 王夢恕接受采訪。中新社記者 杜洋 攝

　　高鐵能不能提速？

　　“現(xiàn)在不能提速。”

　　王夢恕具體解釋了“不提速”的四點原因：

　　首先，高鐵運(yùn)行的空氣阻力系數(shù)與速度成平方關(guān)系增長，高鐵時速超過300公里后，空氣阻力會大幅增加，“經(jīng)濟(jì)上不合理”。

　　其次，高鐵的額定速度是時速350公里，但也不能跑滿350公里，“要留個富余，對高鐵列車壽命有好處。”

　　第三，提速后兩個鋼軌的推力會很大，鋼軌的穩(wěn)定性很關(guān)鍵，“這個是安全因素”。

　　第四，不同鐵路區(qū)段限速標(biāo)準(zhǔn)不同，高鐵提速在全局調(diào)度上不現(xiàn)實。

　　高鐵票價會不會漲？

　　“早晚要漲，但不會亂漲。”王夢恕說，漲價要考慮情況，要有限度。

　　王夢恕說，目前的中國高鐵票價仍和最初運(yùn)行時保持一致，“票價六年沒變，但是社會物價水平六年間有一定比例上漲。”“現(xiàn)在的高鐵票價是‘福利’性質(zhì)，高鐵系統(tǒng)200萬職工是靠鐵路系統(tǒng)在其他方面的盈利來養(yǎng)活。”

　　不過王夢恕強(qiáng)調(diào)“不會亂漲價、會有限度”，“我們會通盤考慮全國情況，確定不同地區(qū)的漲價比例”。

資料圖 高鐵上45元的盒飯與15元的盒飯。中新社發(fā) 張家瑞 攝

　　高鐵盒飯?zhí)F怎么辦？

　　“正在想辦法給高鐵列車組加裝餐車。”

　　“最開始搞高鐵的時候，想著速度這么快，旅程時間很短，沒考慮供餐問題。”據(jù)王夢恕介紹，目前高鐵上的供餐業(yè)務(wù)都是分包經(jīng)營，鐵路部門正在想辦法給列車組加配餐車，收回供餐服務(wù)的管理權(quán)。“我們已經(jīng)在做了，這需要一個過程。”

　　為什么買不到便宜的動車票？

　　“只有高鐵票、沒有動車票確實不合理，但是現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’軌道不現(xiàn)實。”

　　對現(xiàn)在有不少人反映某些線路只能買到高鐵票，買不到或者不好買更便宜的動車票和普快列車票的問題，王夢恕回應(yīng)說，目前國家鐵路線路負(fù)荷有限，沒有快慢車同時“套跑”的空間。未來有計劃在東部沿海建設(shè)“雙復(fù)線”軌道，讓票價區(qū)間更合理，“但目前我們的建設(shè)重點是把西部省份和北京連起來，現(xiàn)在建設(shè)‘雙復(fù)線’還不可行。”

　　春運(yùn)期間會不會漲價？

　　“春運(yùn)期間高鐵不漲價。”

　　王夢恕解釋說，高鐵票價是全網(wǎng)定價，春運(yùn)漲價會牽涉到各路段的鐵路局，“每個局都是單獨核算，春節(jié)漲價不好操作。”