停在公共自行車(chē)停車(chē)樁上的共享單車(chē)。孫權(quán)攝

在江蘇南京，騎共享單車(chē)違反交通法規(guī)，將無(wú)法再說(shuō)走就走。南京市交警部門(mén)14日公布了首批20名共享單車(chē)交通違法失信人員名單，這些名單將與市內(nèi)8家在營(yíng)的共享單車(chē)企業(yè)共享。一旦被列為交通違法失信人員，所有共享單車(chē)平臺(tái)的注冊(cè)使用都將對(duì)其關(guān)閉。

公布共享單車(chē)交通違法失信人員名單，南京市此舉在全國(guó)尚屬首次。這份涉及20名失信人員的名單，部分隱去違法者姓名，詳細(xì)列舉了違法時(shí)間、地點(diǎn)、原因及自行車(chē)品牌?？梢钥吹剑?dāng)?shù)囟鄶?shù)違法者是將共享單車(chē)騎上了機(jī)動(dòng)車(chē)快車(chē)道。

南京市交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在日常查處過(guò)程中，不少共享單車(chē)騎行者拒絕接受處罰，甚至扔下車(chē)離去。只能根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第89條的規(guī)定扣留自行車(chē)。為了破解對(duì)騎車(chē)人違法處罰難的問(wèn)題，南京交警與共享單車(chē)企業(yè)建立了定期的違法“黑名單”機(jī)制，并將不定期向社會(huì)公布違法者名單。

未來(lái)，共享單車(chē)使用者出現(xiàn)交通違法拒絕接受處罰時(shí)，企業(yè)根據(jù)使用者的注冊(cè)信息將該車(chē)最后一名使用者反饋至交管部門(mén)作為處罰依據(jù)?？蹨p違法當(dāng)事人在共享單車(chē)平臺(tái)上信用值，增加其使用共享單車(chē)的成本。一旦被列為交通違法失信人員，各品牌共享單車(chē)平臺(tái)均對(duì)其停止注冊(cè)、使用。

以摩拜為例，根據(jù)摩拜單車(chē)的信用分體系規(guī)則，當(dāng)發(fā)生“交警阻攔，棄車(chē)逃走”時(shí)，將扣除當(dāng)事人信用分50分。用戶(hù)的初始信用分為100分，當(dāng)信用分低于80分時(shí)，用車(chē)單價(jià)將從每半小時(shí)1元提高到每半小時(shí)100元，當(dāng)信用分降至0時(shí)，用戶(hù)賬號(hào)將被永久凍結(jié)。而OFO小黃車(chē)則更為嚴(yán)厲，當(dāng)出現(xiàn)交通違法棄車(chē)逃走的情況時(shí)，單車(chē)使用人信用分將直接扣至0分，同時(shí)賬戶(hù)暫停使用。

據(jù)悉，截至5月10日，各品牌共享單車(chē)在南京市場(chǎng)共投放共享單車(chē)28.5萬(wàn)輛。東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為，繼共享單車(chē)的停放之后，共享單車(chē)使用者的交通違法行為正成為亟須治理的難題，建議相關(guān)部門(mén)和有關(guān)各方加強(qiáng)研討決策，為共享單車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展建立政策法規(guī)依據(jù)。