同時(shí)，黃桷灣立交在設(shè)計(jì)時(shí)，除內(nèi)環(huán)外，車(chē)輛在距每一個(gè)匝道出口不遠(yuǎn)處，大概500米到一公里之間就可以掉頭，即便司機(jī)不小心走錯(cuò)道，一般掉頭回來(lái)也只需要幾分鐘時(shí)間。在立交橋附近，我們也隨機(jī)采訪(fǎng)了一些市民。

　　市民：按照標(biāo)識(shí)路牌走，不會(huì)搞錯(cuò)。

　　市民：我開(kāi)出租車(chē)基本上一個(gè)星期要走兩三次。如果是用導(dǎo)航，是沒(méi)有問(wèn)題的，我曾經(jīng)也用過(guò)兩三次。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：多層結(jié)構(gòu)與地形條件有關(guān)

　　據(jù)了解，重慶黃桷灣立交橋于2009年9月開(kāi)工建設(shè)，到今年5月30日主體完工，已經(jīng)有近8年時(shí)間，為什么當(dāng)初要設(shè)計(jì)如此復(fù)雜的立交橋，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌馨l(fā)揮怎樣的作用？

　　黃桷灣立交橋工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李粵東表示，這座立交橋之所以建得復(fù)雜，主要受當(dāng)?shù)貎缮綂A江特殊地理環(huán)境的影響。由于地勢(shì)狹小，要實(shí)現(xiàn)三條快速路互通，在匝道在設(shè)計(jì)上就不能平行交叉，只能結(jié)合地形高差，一層一層地往上疊。

　　重慶建工城建集團(tuán)黃桷灣立交工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 李粵東：由于受重慶地理?xiàng)l件所限制，特別是在南部片區(qū)，南部片區(qū)因?yàn)榫o靠南山，前面就是長(zhǎng)江，如果要解決三條快速路進(jìn)行互通的問(wèn)題，在我們黃桷灣立交這個(gè)非常狹窄的地方，要放下如此多的匝道，就形成了我們黃桷灣立交上下總共有五層結(jié)構(gòu)。

　　李粵東表示，黃桷灣立交作為樞紐型立交，解決了重慶主城三條快速路互通的問(wèn)題，比如新建的機(jī)場(chǎng)高速接入立交后，從主城到江北機(jī)場(chǎng)又增加了一條快速通道，對(duì)于交通分流，方便市民出行都有很大的作用。

　　5月30日，黃桷灣立交橋主體工程已經(jīng)全部完工，目前正在實(shí)施綠化景觀工程，將來(lái)在立交橋下還將修建休閑廣場(chǎng)和景觀步道。

　　重慶市南岸區(qū)城鄉(xiāng)建委基礎(chǔ)設(shè)施科副科長(zhǎng) 段煉：有可能成為一個(gè)老百姓既休閑，又可以觀賞整個(gè)黃桷灣立交的新景點(diǎn)。

原標(biāo)題：探訪(fǎng)“重慶最復(fù)雜立交橋”：多層結(jié)構(gòu)與地形條件有關(guān)

來(lái)源：http://www.chinanews.com/sh/2017/06-04/8241499.shtml