深圳、上海、杭州、南京、廣州等地暫停投放

　　共享單車(chē)投放“急剎車(chē)”

　　繼上海、杭州、南京、廣州等城市禁止新增共享單車(chē)新車(chē)投放之后，深圳市日前也宣布暫停在城市公共空間新增車(chē)輛投放?？耧j競(jìng)速的共享單車(chē)行業(yè)，終于在城市空間的瓶頸制約下被迫“急剎車(chē)”，將各種絢麗色彩瓜分殆盡的互聯(lián)網(wǎng)單車(chē)企業(yè)，也從跑馬圈地的粗放式經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)入更具挑戰(zhàn)性的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)階段。

8月22日，在上海靜安區(qū)某違停非機(jī)動(dòng)車(chē)堆放現(xiàn)場(chǎng)，上萬(wàn)輛各種顏色的共享單車(chē)被擺放的密密麻麻，野生植物無(wú)人打擾隨意生長(zhǎng)，從空中俯瞰場(chǎng)面壯觀。 張亨偉 攝

　　單車(chē)巨頭主動(dòng)放緩?fù)缎萝?chē)

　　深圳市相關(guān)部門(mén)日前召集各單車(chē)企業(yè)，要求暫停投放新車(chē)。此外，監(jiān)管部門(mén)提出，各企業(yè)需要按照所投放區(qū)域投入車(chē)輛總數(shù)不低于5‰的比例，配備車(chē)輛維護(hù)、維修和調(diào)度人員，對(duì)于達(dá)不到要求的企業(yè)需縮減車(chē)輛投放規(guī)模。企業(yè)對(duì)于用戶(hù)的違規(guī)停放車(chē)輛，必須在30分鐘內(nèi)完成處置。一旦處置不及時(shí)，將會(huì)直接面臨被監(jiān)管部門(mén)收車(chē)的處理。

　　在多個(gè)城市對(duì)共享單車(chē)新車(chē)投放按下“暫停鍵”的同時(shí)，共享單車(chē)企業(yè)也意識(shí)到了“跑馬圈地”、大規(guī)模擴(kuò)張時(shí)期的終結(jié)。

　　日前，摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表態(tài)稱(chēng)，摩拜后臺(tái)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)“魔方”顯示，北、上、廣、深四個(gè)城市的共享單車(chē)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到供需平衡。也就是說(shuō)，摩拜已放緩在北京等一線(xiàn)城市投放新車(chē)，而將更多精力投入到車(chē)輛精細(xì)化運(yùn)營(yíng)中。

　　ofo小黃車(chē)則回應(yīng)，ofo在線(xiàn)下實(shí)行網(wǎng)格化管理，每個(gè)指定區(qū)域都會(huì)配一個(gè)運(yùn)維師傅，負(fù)責(zé)修車(chē)和車(chē)輛調(diào)度，這些師傅會(huì)統(tǒng)一著裝和戴工牌，清理亂停放車(chē)輛和損壞車(chē)輛。

　　隨時(shí)有車(chē)可騎，是市民對(duì)共享單車(chē)的理想化需求，但城市空間卻容納不了海量投放的單車(chē)。

　　近日，北京市規(guī)劃院宣布完成“北京需要多少共享單車(chē)”的階段性研究報(bào)告。報(bào)告顯示，市民對(duì)于共享單車(chē)的需求總量約172萬(wàn)至201萬(wàn)輛，但若保證通行寬度，道路上能停放的自行車(chē)僅為約120萬(wàn)輛。這也就意味著，城市規(guī)劃中還缺大約60萬(wàn)個(gè)自行車(chē)的停車(chē)位。這正是各大城市遭遇共享單車(chē)“圍城”壓力的根源。

　　“共享單車(chē)‘從無(wú)到有’是個(gè)飛躍，之后會(huì)‘從有到精’，新的飛躍之路即將開(kāi)啟。”互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認(rèn)為，多地暫停共享單車(chē)新車(chē)投放，并不意味著共享單車(chē)遭遇了政策打壓，而是進(jìn)入了發(fā)展新階段。接下來(lái)，共享單車(chē)主要任務(wù)是瞄準(zhǔn)車(chē)輛使用情況，用技術(shù)手段解決亂停亂放問(wèn)題，讓共享單車(chē)別為城市交通添堵。

8月22日，位于廣州珠江新城旁正在進(jìn)行城中村改造的冼村內(nèi)，有大量的共享單車(chē)被丟棄在村內(nèi)的大街小巷或是空地上。 中新社記者 陳驥旻 攝