不擔(dān)心被汽車占道 自行“高速”專用道將來
2016年出現(xiàn)街頭的共享單車，以全新的商業(yè)形態(tài)讓中國的“自行車王國”再次重現(xiàn)，大大改變了民眾最后一公里的出行，成為了國人生活的一部分。
據(jù)交通運(yùn)輸部不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年7月，共享單車?yán)塾?jì)投放超1600萬輛。在不少城市街頭路口等紅燈時(shí)，10個(gè)騎車人中，可能會(huì)有7、8人騎的是共享單車。
作為城市綠色交通系統(tǒng)的組成部分，交通部8月份對共享單車發(fā)布實(shí)施鼓勵(lì)和規(guī)范發(fā)展的專項(xiàng)政策?！兑庖姟穭t提出加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，改善自行車、步行出行條件。
資料圖：在廈門市一塊空地上，大量共享單車堆積如山，從空中俯瞰，猶如地圖一般。 陳紫翔 攝 圖片來源：視覺中國
隨著自行車回歸城市，北京等城市也在逐步完善自行車道和相關(guān)設(shè)施。部分城市建成或計(jì)劃建設(shè)禁止機(jī)動(dòng)車、電動(dòng)車和行人通行的自行車專用道。
梳理發(fā)現(xiàn)，2017年一季度，全國首條、世界最長的空中自行車道——廈門云頂路自行車專用道示范段開始試運(yùn)行；北京“回龍觀至上地6.4公里自行車專用道”預(yù)計(jì)明年完工通車，將成為北京首條自行車“高速”路；廣州正在研究確定自行車專用道網(wǎng)路布局；紹興市準(zhǔn)備建153公里的自行車專用道。
不開私家車 共享汽車提供出行新選擇
“引導(dǎo)規(guī)范私人小客車合乘、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等健康發(fā)展。”《意見》同時(shí)，鼓勵(lì)汽車租賃業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化發(fā)展，依托機(jī)場、火車站等客運(yùn)樞紐發(fā)展“落地租車”服務(wù)，促進(jìn)分時(shí)租賃創(chuàng)新發(fā)展。
今年火起來的共享汽車在蘋果App store里App至少有40個(gè)。據(jù)易觀數(shù)據(jù)，6月，首汽 Gofun出行以51.31萬人的月活用戶規(guī)模位居榜首，上汽EVCARD、力帆盼達(dá)用車位列第二、第三位。
資料圖：共享汽車逐漸進(jìn)入人們的生活。
