網(wǎng)售公交內(nèi)部卡實(shí)為克隆屬違法

　　花幾百元就能每月坐200次地鐵，在公交車上暢通無阻？近日，網(wǎng)上出現(xiàn)不少公交集團(tuán)“內(nèi)部員工卡”明碼標(biāo)價(jià)售賣。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該現(xiàn)象已形成成熟交易鏈，制卡者和賣家線上交易，難以追查，賣家和買家線下交易，號稱可提供現(xiàn)場驗(yàn)票服務(wù)，甚至還有賣家公然招攬下級代理。所謂內(nèi)部卡實(shí)為“克隆卡”，賣家聲稱可使用三年，但有人使用不足兩月后就被封號。對此，北京公交集團(tuán)工作人員表示，此舉為變相逃票行為，被發(fā)現(xiàn)后會及時(shí)制止舉報(bào)。律師表示，偽造、倒賣“克隆卡”屬違法，數(shù)額較大、情節(jié)嚴(yán)重者可入刑。

　　發(fā)現(xiàn)

　　網(wǎng)售大量公交內(nèi)部“員工卡”

　　“北京上班族的福利！勁爆好消息，可辦理地鐵員工卡，有效期到2020年10月，每個(gè)月可刷200次地鐵，公交全部免費(fèi)！”近日有讀者爆料，在一些二手交易平臺搜索“北京”、“一卡通”等關(guān)鍵詞，會出現(xiàn)多條類似售賣信息。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些信息號稱售賣“員工卡”，叫價(jià)從幾百元至兩千多元不等。與普通的市政公交一卡通外觀不同，這些卡多為形態(tài)各異的滴膠卡，或貼著動漫圖案的磁卡。賣家聲稱，持有該卡每個(gè)月可乘坐地鐵200次，無限量乘坐公交車。在多條售賣信息下，都有人詢問價(jià)格及如何“驗(yàn)貨”。

　　在一通過實(shí)名認(rèn)證的賣家發(fā)布售賣信息中，記者看到，他在11月20日發(fā)布的“內(nèi)部員工卡”售價(jià)為1600元，至12月4日，這條信息已被瀏覽859次，11人留言咨詢。在詳細(xì)的商品信息中，一張站臺查詢機(jī)照片顯示該票種為“員工卡”，有效期至2020年10月15日，剩余196次，上次交易時(shí)間11月17日。賣家還特別對用卡做了“注意事項(xiàng)”，“機(jī)場線不能坐，運(yùn)通不能坐，郊區(qū)本地公交不行。”對于部分買家是否靠譜的質(zhì)疑，賣家聲稱，在地鐵內(nèi)部“有渠道”，并承諾“保證無任何問題，可當(dāng)面驗(yàn)貨交易”。

　　此外，記者發(fā)現(xiàn)在微信平臺也有所謂這種“員工卡”交易。市民小李告訴北京晨報(bào)記者，她近日就收到朋友圈一條信息推銷“員工卡”，對方還提示：“切記，如果用卡遇到問題，不要找地鐵的工作人員解決，及時(shí)聯(lián)系我們。萬一有人問你，就說是撿到的。”

　　說法

　　倒賣“克隆卡”嚴(yán)重可入刑

　　京衡上海事務(wù)所律師余超稱，偽造、倒賣“員工卡”可以根據(jù)《治安管理處罰法》第五十二條規(guī)定進(jìn)行處罰。“偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他有價(jià)票證、憑證的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款；情節(jié)較輕者，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。”

　　余律師表示，如果偽造、倒賣數(shù)額較大的，還可能構(gòu)成偽造、倒賣偽造有價(jià)票證罪。根據(jù)刑事案件立案追訴標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價(jià)票證，涉嫌車票、船票票面數(shù)額累計(jì)二千元以上，或者數(shù)量累計(jì)五十張以上的；郵票票面數(shù)額累計(jì)五千元以上，或者數(shù)量累計(jì)一千枚以上的；其他有價(jià)票證價(jià)額累計(jì)五千元以上，或者數(shù)量累計(jì)一百張以上的；非法獲利累計(jì)一千元以上的；其他數(shù)額較大的情形，應(yīng)予立案追訴。

　　“根據(jù)《刑法》第二百二十七條，偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價(jià)票證，數(shù)額較大的，處二年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金；數(shù)額巨大的，處二年以上七年以下有期徒刑，并處票證價(jià)額一倍以上五倍以下罰金。”余超律師解釋。而對于明知是偽造卡而使用的行為是逃票行為，余律師認(rèn)為，可以要求逃票者補(bǔ)交票款，或按照規(guī)定加收票款。

　　實(shí)探

　　閘機(jī)顯示“剩余198次”

　　記者隨即以購買者身份添加了向小李推銷的微信賣家，其朋友圈果然正在推銷使用期為三年的“員工卡”，介紹該卡為公交公司內(nèi)部發(fā)售，售價(jià)2700元一張，購買5張有優(yōu)惠。溝通中，對方坦言，她最初也是一個(gè)買家，“我是自己覺得好用才拿出來和大家分享。不過這卡如果丟了沒法補(bǔ)辦，內(nèi)部卡，你懂的。”

　　記者又通過二手交易平臺與一賣家取得聯(lián)系，并提出要看實(shí)物照片。賣家隨即傳來照片，可見幾張大小與一卡通相似的純白色卡片，稱每張零售價(jià)900元，可見面驗(yàn)貨。此外，對方甚至還打出“招代理”廣告，“代理10張的，650元一張。”

　　11月24日，西直門地鐵站，記者與一“卡販”如約相見。對方手里拿著一張快遞底單，“你看我這剛給一個(gè)‘回頭客’又發(fā)了兩張卡，保準(zhǔn)好用！”他把記者帶到地鐵出口的角落，一邊遮遮掩掩地從包里拿出5張滴膠卡和3張磁卡，一邊緊張地環(huán)顧四周，“昨天剛到貨，大卡和小卡都有，價(jià)格一樣，小卡攥在手里不易被發(fā)現(xiàn)，就是感應(yīng)可能差點(diǎn)兒”。

　　提出驗(yàn)貨要求后，賣家遞給記者一張小型滴膠卡，自己則拿著一張大卡，徑直走向無人值守的地鐵入口閘機(jī)。“滴！”閘機(jī)響起警示音，記者發(fā)現(xiàn)，與普通的一卡通顯示余額不同，閘機(jī)上顯示的是“剩余198次”。“刷卡的時(shí)候放大膽，自然點(diǎn)。要有人問你，你就說自己是員工。”賣家特意囑咐記者道。隨后記者和賣家刷卡順利通過出口閘機(jī)。

　　賣家明知“違法，不靠譜”

　　驗(yàn)貨后記者問賣家是否為北京地鐵、京港地鐵或北京公交集團(tuán)內(nèi)部工作人員，對方直言，“不是啊。我只是拿這個(gè)賺點(diǎn)外快。”事后記者提出想做下級代理，他爽快交了底，這些所謂“員工卡”并非真正的員工卡，而是將同樣信息拷貝到一張無任何信息的“白卡”上，造出來的“復(fù)制品”，不過使用起來與正規(guī)“員工卡”并無差別。他也是自己買了一張“員工卡”后碰巧聯(lián)系上了制作卡片的“大boss”，于是開始當(dāng)起賣家，他和“大boss”只是線上交易、快遞發(fā)貨，從未謀面。“現(xiàn)在我還有了‘回頭客’，一天能賣出五六張，我那點(diǎn)兒錢都周轉(zhuǎn)不過來了。”

　　他稱自己在進(jìn)貨中也曾被騙過，所售卡也經(jīng)常不穩(wěn)定，“所以我都不愿意賣給身邊的人”。“這卡制作成本低，但風(fēng)險(xiǎn)高，畢竟違法啊。”小伙子顯然知道此舉并非正途，所以相比起二手平臺來，他更愿意在微信或線下支付，“不會留下交易記錄”。

　　那這種“復(fù)制”的“員工卡”是否靠譜呢？記者也采訪了該類“員工卡”的曾經(jīng)使用者小張。她說自己在收到卡后使用不足兩個(gè)月便被封卡了，“進(jìn)地鐵站刷的時(shí)候，閘機(jī)就一直滴滴滴滴地響，嚇?biāo)牢伊?rdquo;。

　　回應(yīng)

　　公交“員工卡”不對外售賣

　　對此事，北京公交集團(tuán)外宣工作人員介紹，公交集團(tuán)內(nèi)部工作人員確會有員工卡(右圖)，員工持卡每月可乘坐200次地鐵及多次公交車，但與形態(tài)各異的“克隆卡”不同，正規(guī)員工卡上有員工照片、姓名、性別、所在單位、發(fā)卡日期等具體信息。而且員工使用員工卡也有相關(guān)規(guī)定，要求一人一卡、禁止外借，離職人員的員工卡會及時(shí)回收并注銷。“我們正常的工作簽到、餐飲及很多后勤保障都需要用到這個(gè)員工卡，所以集團(tuán)員工不可能把它出售。如果員工把卡外借，我們會根據(jù)相關(guān)規(guī)定對員工做出處理。”

　　他還表示，無論制卡、發(fā)售還是使用該類“克隆卡”、“復(fù)制卡”，都是一種變相的逃票行為，更違反了相關(guān)的法律法規(guī)。針對偽造、變造或冒用他人乘車證件的行為，集團(tuán)內(nèi)部要求工作人員發(fā)現(xiàn)后及時(shí)制止、及時(shí)舉報(bào)。“這種復(fù)制卡是一種匿名的狀態(tài)，對我們車上的管理、出行的數(shù)據(jù)都會造成干擾，同時(shí)也侵占了我們公共資產(chǎn)。”如果在制止無效，持卡人擾亂運(yùn)營秩序、對車廂內(nèi)部造成不良影響時(shí)，集團(tuán)也要求工作人員及時(shí)報(bào)警處理。

　　工作人員告訴記者，公交集團(tuán)一直在查處此類行為，此前也曾發(fā)現(xiàn)過外觀相像實(shí)為冒充的異形卡。“但因?yàn)槲覀儾⒉痪邆湟豢ㄍòl(fā)行、發(fā)售的資質(zhì)和技術(shù)，也不具備執(zhí)法資格，因此只能在公交車上、從最末端進(jìn)行監(jiān)督。”

　　據(jù)北京市政一卡通公司工作人員介紹，一般員工卡都屬面對地鐵公司及公交集團(tuán)“公對公”業(yè)務(wù)，員工卡集體制作，一人一卡，個(gè)人無法購買也無法售賣。對于記者提出是否因密保系統(tǒng)問題導(dǎo)致信息泄露，對方表示“不是很清楚”。同時(shí)，市政一卡通工作人員提示，消費(fèi)者應(yīng)通過正規(guī)渠道購買市政交通一卡通，以免上當(dāng)受騙。

　　-記者手記

　　比賣家更熱鬧的也許是買家

　　花一次大錢省一百次小錢，公交地鐵隨便乘坐、暢通無阻……這聽起來很美妙，也恰中了那些愛貪小便宜的人的心思。顯而易見，制卡者和賣家也是在有意迎合這些“消費(fèi)者”，什么消磁能退，什么能刷到2020年這樣的承諾，能信的有幾分？

　　我在調(diào)查中知道，因使用不穩(wěn)定，賣家不會把“員工卡”賣給身邊人；我還知道，傳說中“可用到2020年”的卡，可能在一兩個(gè)月后就無法正常使用。你可能被賣家隨手拉進(jìn)黑名單，對方也可以消失不見，哪怕你花了一大把錢，購買這類非法卡票也無處維權(quán)。

　　只想呼吁，切莫為了貪那眼前的一小點(diǎn)所謂的便宜而吃個(gè)大虧，而且是在用自己的辛苦錢幫犯罪分子“發(fā)家致富”！

　　北京晨報(bào)記者 康佳 文并攝

（原標(biāo)題：網(wǎng)售公交內(nèi)部“員工卡” 有人使用不足兩月被封號）

來源：http://www.chinanews.com/sh/2017/12-07/8394404.shtml