新華社廣州12月24日電 題：期待更多中國之翼翱翔九天
新華社記者胡喆、胡林果
繼大型運輸機運-20、大型民航客機C919成功飛天后，24日由中國航空工業(yè)集團自主研發(fā)的我國首款大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600成功首飛。讓大飛機飛向藍天，是幾代中國人的夢想。共圓航空強國夢，要讓更多大國之翼九天翱翔。
AG600最大載水量為12噸，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米，可單次齊投12噸水，也可以分批次投水；并可為被困人員和其他滅火人員及滅火機械開辟進出火區(qū)的安全通道。 中新社記者 陳驥旻 攝 文字來源：廣州日報
航空工業(yè)被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，涉及數(shù)以百計的專業(yè)知識應(yīng)用和大多數(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，具有帶動整個工業(yè)進步的巨大能量。AG600全機5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中，98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機機載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品，國內(nèi)20個省市、150多家企事業(yè)單位、十余所高校數(shù)以萬計的科研人員參與了項目研制。
曾幾何時，由于我們沒有自己制造的大飛機而被稱作“沒有翅膀的雄鷹”。作為大國，必須牢牢掌握自主研制大飛機的關(guān)鍵技術(shù)，必須具備與大國地位和需要相匹配的、能夠自主研制各型飛機的能力。同時，中國飛機呼喚強勁的“中國心臟”：航空發(fā)動機、航電系統(tǒng)、高端材料等航空“關(guān)鍵技術(shù)”亟待強力突破。
“桐花萬里丹山路，雛鳳清于老鳳聲”。AG600多年攻關(guān)的背后是一支平均年齡只有35歲的主要研制團隊。他們懷揣航空報國夢，始終以國家利益作為追求，將青春激情浸潤到每一個部件的研發(fā)、設(shè)計和制造當(dāng)中，用實際行動書寫著新時代的奮斗之歌。
飛向新航程，共圓航空強國夢。未來，隨著更多國產(chǎn)大飛機面世，多機型、多用途的中國飛機譜系必將更加完整。懷著對引領(lǐng)式創(chuàng)新的渴望與追求，“中國制造”要加快向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，自信的中國需要“領(lǐng)跑力”的誕生。期待中國航空制造把更多不可能變?yōu)榭赡?，讓更多的大國之翼翱翔于九天之上?/p>
（原標(biāo)題：新華時評：期待更多中國之翼翱翔九天）
來源：http://www.chinanews.com/gn/2017/12-24/8407867.shtml
