新華社上海2月18日電 題：十年磨礪 C919大飛機新春再出發(fā)

　　新華社記者賈遠琨、丁汀

　　春節(jié)來臨，故鄉(xiāng)傳來親人團圓的期盼。但在中國商飛上海飛機制造有限公司，工程師們還在為項目的推進忙碌著。在他們背后，還有正在研發(fā)攻堅的飛機設(shè)計師和為民機事業(yè)奮斗幾十年仍在默默付出的老專家。

資料圖：C919大型客機。 中新社記者 殷立勤 攝

　　國產(chǎn)大型客機C919于去年首飛成功，今年C919的102架機將投入適航取證試驗飛行。新年帶來新的目標，民機人的圓夢大飛機之路艱苦而堅定。

　　堅守：為了圓夢再苦再累都值！

　　臨近大年三十，在中國商飛公司上海飛機制造有限公司總裝車間內(nèi)，工程師們依然堅守一線，與C919大型客機102架機“并肩作戰(zhàn)”。

　　“3月份，C919的102架機就要交給試飛中心了，時間緊任務重，春節(jié)只能在工作崗位上度過了。”C919機頭結(jié)構(gòu)班組組長孟祺菁說。

　　去年5月5日，我國首款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備國際主流水準的干線飛機C919成功首飛。不過距離交付市場，還有一系列關(guān)鍵工作要完成。

　　“讓C919沖上云霄的是無悔堅守的千千萬萬雙手。”孟祺菁說，“這段時間，我們的上班時間是早9點到晚9點，遇到加班就不回家了，第二天接著干。”

　　孟祺菁所在的C919機頭結(jié)構(gòu)班組負責C919的“大腦”工程，它讓飛機可以“耳聰目明”地翱翔藍天。這個班組共14人，大多數(shù)老家在外地，為了保障項目如期完成，他們的假期都“壓縮”了。“幾位同事都決定在公司過年。”孟祺菁說。

　　十年磨一劍，中國大飛機也磨了十年！從逐夢之始到首飛成功，幾度風雨，玉汝于成，國產(chǎn)大飛機項目的參與者甘苦自知。自2008年中國商飛公司成立起，十年來，加班加點已成常態(tài)，春節(jié)假期成為“特殊”的工作日。

　　“大家都習慣了，前兩年都是初三開始上班。今年3月份是重大節(jié)點，大家都自發(fā)加班，為了保證我們組不拖后腿。”孟祺菁說。

　　孟祺菁和妻子是“大飛機夫婦”，妻子在國產(chǎn)新支線客機ARJ21項目組工作。夫妻倆都在生產(chǎn)一線，5歲的女兒就交給父母照顧。“雖然辛苦，但爸媽都很理解，女兒也很自豪，總是跟班上的同學說我爸爸是造飛機的。”

　　“首飛時，大家雖然都30多歲了，但個個都開心得像個孩子，這份喜悅無法用語言來形容，再苦再累都值了！”孟祺菁說，中國民機人有一個心愿，就是未來某天，讓國人不論走在世界上哪個機場，都能自豪地說：“看，這是我們中國制造的大飛機。”