今年5月起，摩拜單車陸續(xù)在合肥、杭州、東莞等城市實(shí)行無門檻免押；6月，摩拜將該服務(wù)推廣到全國二三線城市，逾百座城市。摩拜推行的無門檻免押，沒有任何限制，不需要信用分，也無需大額充值，注冊并實(shí)名認(rèn)證后即可使用單車。

　　為何要免押？摩拜方面表示，前期押金作為一種擔(dān)保形式，對破壞、私占等不良使用情況起到了一定作用，不過隨著各方共識的加深，加上政府管理、用戶自律、企業(yè)優(yōu)化的介入，共享經(jīng)濟(jì)的新秩序已初步建立。免押旨在進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，鼓勵更多人加入綠色騎行的行列，讓更多人享受到共享經(jīng)濟(jì)帶來的便利，實(shí)現(xiàn)出行無憂。

　　對于已充值押金的老用戶來說，可以隨時(shí)在線申請退押，摩拜在收到申請后會立即啟動退還操作，一般在2到7個(gè)工作日內(nèi)押金會退回到原支付賬戶；退完押金后，不影響用戶騎行。

　　摩拜發(fā)布混合電動助力車

　　此前僅做共享單車的摩拜，昨天發(fā)布了新品類“摩拜助力車”。這款助力車類似電單車，其中搭載了電芯，可以作為混合動力，提升了騎行速度，最快可以達(dá)到20km/h。不同于解決“最后一公里”問題的普通單車，助力車面向?yàn)橛脩艚鉀Q的是“最后三到五公里”的出行問題。

　　據(jù)介紹，每輛摩拜助力車都智能聯(lián)網(wǎng)，可以通過后臺實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的健康狀況。摩拜創(chuàng)始人兼CEO胡瑋煒表示：“摩拜助力車兼顧了出行效率和環(huán)境效益。中短途的出行剛需目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到滿足。我們認(rèn)真研究了國家對于電動助力單車的規(guī)范和規(guī)劃，為摩拜助力車設(shè)計(jì)了全新的硬件和軟件。希望它成為大交通時(shí)代，一個(gè)高效優(yōu)質(zhì)的選擇。”

　　不過，摩拜方面并未公布投放計(jì)劃和城市。去年，北京市交通委在《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導(dǎo)意見(試行)》中明確規(guī)定，“綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設(shè)施安全等因素和公共服務(wù)等特性，本市不發(fā)展電動自行車作為共享自行車”。上海也發(fā)文稱“不發(fā)展共享電動自行車”。而其他城市還未出臺相應(yīng)規(guī)范。

　　摩拜進(jìn)駐美團(tuán)APP

　　在美團(tuán)收購摩拜兩個(gè)月后，昨天摩拜單車正式登陸美團(tuán) APP首頁，與美團(tuán)提供的 “美食”、“外賣”等主流服務(wù)同級。美團(tuán)方面表示，此次雙方為用戶提供了更加完整的閉環(huán)消費(fèi)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全場景消費(fèi)體驗(yàn)升級，摩拜成為美團(tuán)到店、到家、旅行各場景的最佳連接。未來，雙方將更好踐行“幫大家吃得更好，生活更好”的使命，通過業(yè)務(wù)和場景聯(lián)動，為消費(fèi)者創(chuàng)造美好生活。

　　文/本報(bào)記者 溫婧 供圖/視覺中國