鐵路情懷是會感染的，胡學政的父親用42年的時光守護這條鐵路，包括胡學政在內(nèi)的6個兄弟姊妹分布在各個鐵路部門，繼續(xù)著這份守護。15年前，胡學政23歲的女兒也投身鐵路事業(yè)。從此，這一家一輩子都扎根在了鐵路線上。胡學政總說，“這條鐵路，是我們一家三代的光榮和夢想。”

　　2018年，侯愛華、胡學政、白燕娥(從左至右)參觀現(xiàn)代化鐵路車間。中國青年網(wǎng)見習記者 李慧慧 攝

　　再難也要堅持，只為這是一條能致富能救命的路

　　坐在韶山1型電力機車司機的舊座椅上，時隔40年，白燕娥再次回到這個熟悉的地方，撫摸著操縱臺前的琴鍵開關(guān)，望著熟悉的儀表盤和操控手柄，當年駕駛機車在崇山峻嶺間飛馳的情景，恍若昨天。在白燕娥的記憶中，曾經(jīng)的寶成鐵路沿線多為貧瘠山區(qū)。“沿線的老鄉(xiāng)窮啊!很多人連車票都買不起!”回憶起當年的情景，她忍不住感慨。

　　2018年，白燕娥在曾經(jīng)駕駛過的機車上留影。中國青年網(wǎng)見習記者 李慧慧 攝

　　連綿不絕的大山阻隔了村民出山的道路，為了趕上這一天僅有一趟的列車，他們常常要背上很重的背簍，走幾公里才能趕到附近的車站。每逢集會，村民們總要背上滿滿的山貨和土雞蛋拿去賣。有些村民坐不起火車，盡管當時的票價只有幾塊錢。每每看到老鄉(xiāng)們背著一大簍山貨、因為買不起車票而去扒火車的身影，白燕娥就感到心底的刺痛。

　　山路閉塞，看病成了一大難事。有一次，鐵路沿線老鄉(xiāng)突發(fā)急病。救護車進不了大山，病人也出不去。人命關(guān)天，怎么辦?情況緊急，列車調(diào)度室分級請示，才爭取到一分鐘“生命通道時間”，病人被緊急送出。“這是條能救命的路啊!再難也要開下去!”就是這個信念支撐著白燕娥在崇山峻嶺間走了數(shù)年。

　　1977年，電力機車女司機檢修、保養(yǎng)機車受電弓(受訪者供圖)