從物資匱乏到“世界工廠”——
改革開放成就世界制造業(yè)第一大國
“上世紀(jì)70年代，城里很多家庭常見的電器就是電燈和憑票購買的電風(fēng)扇，而我家只有手電筒。”從小在河南省林州市臨淇鎮(zhèn)楊村長大的徐成喜向記者介紹。
票證是我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代極具時(shí)代特色的物件。吃穿用等生活必需品，都有專門的購買憑證，按人頭定量發(fā)放，按計(jì)劃定量供給。
同村的李隨英今年剛滿60歲，在70年代末嫁到楊村。據(jù)她回憶，“布票每年春節(jié)前才發(fā)一次，每人一丈五。家里一旦遇上大事，根本不夠用。農(nóng)村喪事上用過的白布都舍不得扔，拿回來洗洗接著用。”
“以前有個說法叫‘三轉(zhuǎn)一響’，是當(dāng)時(shí)的家庭‘奢侈品’。‘三轉(zhuǎn)’是指手表、自行車和縫紉機(jī)，‘一響’是收音機(jī)。”徐成喜說。
1980年，徐成喜家里買了第一臺收音機(jī)，新鮮勁還沒過，他就因工作調(diào)動去了外地，住進(jìn)了集體宿舍。
“當(dāng)時(shí)最大的愿望，是買臺電視機(jī)，但就連電視機(jī)票都要排隊(duì)等。”徐成喜說，單位三百多人，每次只能分到幾個名額。同村的譚成伏在1986年買到一臺14英寸長城牌黑白電視機(jī)，讓周圍人羨慕不已。而買電視花的400多元，相當(dāng)于三年工資。
“現(xiàn)在，家家戶戶電腦、空調(diào)、洗衣機(jī)都是標(biāo)配，連電視也經(jīng)常以舊換新。”徐成喜回憶，自己分別買過18英寸和29英寸彩電。家里現(xiàn)在用的，則是去年新?lián)Q的55英寸TCL牌液晶平板電視。
從買不起、買不到，到隨時(shí)更新?lián)Q代，小小家電背后，折射的是改革開放以來中國制造業(yè)的巨大變化和人民生活水平的顯著提升。
時(shí)間回到1978年10月。“真理標(biāo)準(zhǔn)”大討論剛結(jié)束不久，時(shí)任國務(wù)院副總理的鄧小平赴日本進(jìn)行首次正式訪問，參觀了日產(chǎn)汽車、松下電器等公司的工廠。“來到這里，我明白了什么是現(xiàn)代化、近代化。”鄧小平說。
認(rèn)識到差距后，中國制造業(yè)開始趕路。不久，首部中外合資經(jīng)營企業(yè)法出臺，一大批外國企業(yè)進(jìn)入中國。利用外國的資金和技術(shù)，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，成為中國制造走向開放的第一步。
80年代中期，以“溫州模式”為代表的民營企業(yè)輕工產(chǎn)品異軍突起。東莞的電子、晉江的體育、紹興的紡織、義烏的小商品……中國制造逐漸在服裝、電子、家電等領(lǐng)域形成了全球最大的生產(chǎn)規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國家電銷量超過4.3億臺，其中45%對外出口。
從總量規(guī)?？矗覈呀?jīng)成為世界制造業(yè)第一大國。據(jù)世界銀行統(tǒng)計(jì)，去年我國制造業(yè)增加值占世界比重超過四分之一，大體相當(dāng)于美國、德國、日本的總和。從產(chǎn)業(yè)體系看，我國制造業(yè)已經(jīng)覆蓋了國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)中制造業(yè)大類所涉及的24個行業(yè)組、71個行業(yè)和137個子行業(yè)，成為全球制造業(yè)體系最為完整的國家。
從“價(jià)廉”到“物美”——
品牌質(zhì)量持續(xù)升級
1985年12月，青島電冰箱總廠收到一封用戶來信，投訴冰箱質(zhì)量問題。在憑票購買的年代，有瑕疵的冰箱也是搶手貨，市場上甚至流行“紙糊的冰箱也能賣出去”的說法，廠里并沒有把投訴當(dāng)回事。但時(shí)任廠長的張瑞敏突擊檢查了倉庫，從400多臺冰箱中查出了76臺有缺陷的冰箱。
如何處理？有人提議，質(zhì)量不好的冰箱可以當(dāng)成內(nèi)部福利低價(jià)賣給員工。張瑞敏卻作出了驚人的決定：開一個全體員工的現(xiàn)場會，將76臺冰箱當(dāng)眾砸成廢鐵，而且是由生產(chǎn)這些冰箱的員工自己來砸。
當(dāng)時(shí)，一臺冰箱的價(jià)格是800多元，相當(dāng)于普通工人好幾年的工資。砸冰箱很快就成了熱點(diǎn)新聞，并成為中國制造業(yè)的一次質(zhì)量觀念啟蒙。
青島電冰箱總廠正是當(dāng)今全球白色家電第一品牌——海爾集團(tuán)的前身。1988年12月，張瑞敏帶領(lǐng)海爾獲得了中國電冰箱史上第一枚質(zhì)量金牌。1989年后，國內(nèi)冰箱市場首次出現(xiàn)供大于求，在冰箱廠家紛紛降價(jià)促銷的情況下，海爾冰箱卻逆勢提價(jià)12%，依然受到消費(fèi)者的爭搶。
“很多人并不認(rèn)為不合格的產(chǎn)品就是廢品，他們覺得那是二等品三等品，便宜點(diǎn)一樣可以賣出去，必須把大家的質(zhì)量觀念徹底‘砸醒’。”海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏這樣回憶當(dāng)年往事。
從追求數(shù)量到注重品質(zhì)，中國制造緊緊抓住質(zhì)量這條生命線，將“品質(zhì)革命”進(jìn)行到底。工信部數(shù)據(jù)顯示，近年來我國制造業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量合格率逐年上升，2017年達(dá)到93.7%，產(chǎn)品滿意度水平明顯提高。
隨著改革開放不斷深化，2001年中國加入世界貿(mào)易組織后，大批國產(chǎn)品牌在全球市場競爭中鍛煉成長。歐洲冰箱市場上，海爾產(chǎn)品的單價(jià)從2004年的平均99歐元提高到如今的500歐元，最高達(dá)到2999歐元，樹起了品牌形象。海爾家電、聯(lián)想電腦、華為通信設(shè)備、小米手機(jī)、大疆無人機(jī)……近年來，中國品牌的競爭力、美譽(yù)度與日俱增。
上世紀(jì)90年代中后期，中國制造的產(chǎn)能迅速提升，已能滿足人們吃穿用的基本需求。1998年，我國提出制造企業(yè)要轉(zhuǎn)型升級，汽車成為消費(fèi)新需求。
彼時(shí)從一個小山村起家的吉利集團(tuán)，如今已是世界500強(qiáng)企業(yè)，而且是國內(nèi)上榜的6家汽車集團(tuán)中唯一的民營企業(yè)。
從“造讓老百姓買得起的車”到“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”，再到“造每個人的精品車”，吉利集團(tuán)董事長李書福表示，吉利經(jīng)過一次次轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)全方位體系競爭力的提升。
10多年前的吉利汽車，在人們眼中并不被看好。“以前我們賣車，最怕消費(fèi)者回來，因?yàn)樗麜硪粋€幫忙吵架的人；現(xiàn)在最喜歡消費(fèi)者回來，因?yàn)樗麜硪粋€新客戶。”談到品牌的變化，吉利集團(tuán)副總裁林杰感慨萬分。2010年，吉利收購了世界名企沃爾沃汽車公司，并在5年后幫助沃爾沃創(chuàng)下該品牌建立88年來全球汽車銷量的新紀(jì)錄。
