央視網消息：隨著返程高峰的到來，這兩天，一則“部分高鐵少車廂 乘客‘被站票’”的消息引起大家關注。有乘客抱怨說，自己搭乘的高鐵列車莫名其妙地少了好幾節(jié)，而自己的座位恰好就在沒有出現的那幾節(jié)車廂里，類似的情況還不只發(fā)生了一次。網友反映的情況涉及邯鄲東至秦皇島G6284、G6286和邯鄲東至天津西G6288次列車。那么，這些乘客到底遇到了怎樣的尷尬？他們的返程之旅最終還順利嗎？

　　乘客：票是9-16車廂 到站只有8節(jié)

　　昨天（5日）傍晚有網友表示，由邯鄲東站始發(fā)、終點為天津西的高鐵G6288次列車發(fā)售了1-16車的座位，結果只有1-8車運營，9-16車沒有發(fā)出。乘客劉先生昨晚就乘坐了這趟G6288列車。

　　劉先生：“列車進站后發(fā)現，到第八節(jié)車廂之后就沒有了，這時候站臺的乘務員才說這個車只有八節(jié)車廂，你們趕緊往前上車去，因為馬上就要開車了，就只能先上車，因為我們要趕回天津，上車之后，每節(jié)車廂都是擠著后八節(jié)車廂的乘客，包括老人、兒童還有孕婦，都沒有座位，只能大家自己想辦法。行駛中也沒有任何的說法，包括到天津西站下車以后，也沒有任何解決的說法。

　　劉先生：畢竟我們是按照他的車次和座位來預訂車票，現在他們的解決方式是，因為分商務、一等和二等，只給一等和商務退差價，二等相當于買的是無座票，但是乘客買的都是有座的票。”

　　劉先生告訴記者，類似情況在10月4日，由邯鄲東站始發(fā)終點為秦皇島的G6284次列車上也發(fā)生過，當時也引發(fā)了不少網友的議論。網友@sage拉姆說，當天她準備從石家莊火車站乘坐G6284次列車到天津，之前所購買車票座位為14車06C號，但到達火車站后，被工作人員告知，該次列車只有8節(jié)車廂，購買9到16車廂坐票的人如果上車就都只能站著。

　　12306客服:接到變動通知 原因不詳

　　針對10月4日G6284次列車的問題，有媒體報道稱，鐵路12306客服人員曾表示，當天一早，他們接到了有關G6284次列車車廂編組變動的通知，但編組變動的具體原因不清楚。對此，12306客服人員給出了這樣的答復。

　　12306客服：“更換車廂導致少了一部分車廂，導致部分旅客站著或者去其他車廂，補償的話目前沒有，不好意思。您說這個是臨時得到的通知，這的確不好意思。”

　　國慶假期 將短編組改為重聯長編組

　　針對邯鄲東站始發(fā)高鐵連續(xù)兩天車廂沒掛夠致部分乘客“被站票”一事，鐵路部門今天進行了回應，稱為滿足節(jié)日期間旅客出行需求，進一步增加運力保障，國慶假期中，邯鄲東至秦皇島G6284、G6286和邯鄲東至天津西G6288次列車由平日的短編組改為重聯長編組運行。但是在10月4日因重聯動車組中的一組發(fā)生故障，在當地無備用動車的情況下，為確保安全，鐵路部門臨時安排G6284、G6286和G6288次列車短編組運行，并啟動應急預案及時通過車站廣播宣傳、現場提示等方式，根據旅客意愿組織改乘其他列車或進行全額退票。經鐵路部門全力檢修調配，目前，上述列車已經恢復重聯運行。由此給旅客帶來的不便，鐵路部門深表歉意。

　　法律專家：臨時狀況難避免 應事先通知事后解釋

　　從短編組改為重聯長編組的初衷原本是為了增加運力，保障乘客的出行，那么面對突發(fā)狀況，鐵路部門應該如何妥善解決乘客的問題？我們再來聽聽法律專家怎么說。

　　法律專家 趙三平：“事實上火車票是合同的憑證，不能說它是一份承運合同。乘客拿到車票，可以表示我和鐵路之間有運輸合同關系，上面所標注的時間、車次、座位是乘客的權利。鐵路如果出現這種臨時的情況，我覺得有時候是不可避免的，但是作為鐵路部門，作為合同的一方，事先應該有通知和安排，事后有解釋，因為雙方之間有運輸合同關系。”