10月29日，重慶萬州公交車墜江事故發(fā)生第二天，當(dāng)?shù)卣l(fā)布通報：經(jīng)初步核實事故共導(dǎo)致15人失聯(lián)(含公交車駕駛員1人)。與此同時，應(yīng)急管理部更新救援進(jìn)展稱，墜江的公交車水下定位已經(jīng)確定，“位于長江二橋上游約28米、水深約71米處”。
復(fù)雜的水文情況、幾十米深度帶來的巨大壓力，以及很低的水溫，使得現(xiàn)場救援困難重重。而在江面之外，有人正焦急等待親人的消息。據(jù)一名失聯(lián)人員家屬介紹，出事那天自己的侄女帶著一雙兒女和婆婆出去玩，如今侄女的遺體已經(jīng)被打撈上岸，另外3人很可能也在墜江公交車上。此前被指逆行造成此次事故的女司機(jī)丈夫還在等待妻子的消息，面對警方通報前眾人的指責(zé)，他表示：“可以理解，但不能接受。”并希望早日還妻子一個清白。
事故現(xiàn)場
初步核實確認(rèn)共15人失聯(lián)
10月28日10時08分，重慶萬州區(qū)長江二橋上發(fā)生一起交通事故，一輛公交車在與一輛轎車相撞后，沖破護(hù)欄掉入長江。此后，萬州區(qū)政府發(fā)布通報稱，事故現(xiàn)場已打撈出兩名遇難者的遺體，遇難者的身份還在進(jìn)一步核實之中。
29日上午，北京青年報記者趕到事發(fā)大橋北岸。通往江面的路口已經(jīng)被封鎖了起來，但仍有不少人聚集在岸邊圍觀救援情況。北青報記者注意到，22路公交車目前仍有運營，長江二橋周邊幾站已經(jīng)被避開，昔日的環(huán)線如今變成了單程往返線路。
當(dāng)天14時49分，重慶萬州區(qū)委外宣辦官方微博發(fā)布消息稱，經(jīng)公安機(jī)關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報警情況，初步核實失聯(lián)人員15人(含公交車駕駛員1人)。萬州區(qū)已按照應(yīng)急預(yù)案，開展失聯(lián)人員親屬的心理疏導(dǎo)、安撫慰問等善后工作。與此同時，應(yīng)急救援指揮部專門組織了法醫(yī)、痕跡等專業(yè)人員，提取失聯(lián)人員家屬DNA，為確認(rèn)身份作準(zhǔn)備。目前，報案失聯(lián)人員親屬的血樣已采集完畢。
救援進(jìn)展
墜江公交位于水下71米處
據(jù)應(yīng)急管理部29日下午消息，重慶萬州區(qū)“10·28”事故墜江的公交車水下定位已經(jīng)確定。
通報稱，國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊等單位的專業(yè)打撈船采用多波束聲吶，發(fā)現(xiàn)一長約11米、寬約3米物體。經(jīng)過水下探測、定位，確定為墜江公交車，位于長江二橋上游約28米、水深約71米處。
目前部際聯(lián)合工作組會同現(xiàn)場救援指揮部，已制定車輛打撈出水詳細(xì)方案，在準(zhǔn)確定位落水車輛位置后，組織潛水員對江底車輛進(jìn)行拴套、固定，再利用浮吊船起吊車輛。
北青報記者了解到，截至10月29日6時，已有70多艘救援船只到達(dá)事故水面開展救援。潛水力量方面，已調(diào)度組織重慶長航隊、交通運輸部上海打撈局、公羊隊、藍(lán)天救援隊的15名潛水員在現(xiàn)場待命，相關(guān)潛水設(shè)備已陸續(xù)到位，潛水作業(yè)深度可達(dá)80米；浮吊船方面，重慶長航隊一艘45噸級浮吊船以及萬州本地兩艘60噸級、20噸級浮吊船已到達(dá)事故現(xiàn)場水域待命，基本可滿足救援需要。為方便搜尋，重慶水文局、重慶航道局?jǐn)y帶多波束聲吶到達(dá)現(xiàn)場，公羊救援隊也攜帶了三維側(cè)掃聲吶進(jìn)行支援?，F(xiàn)場所有救援力量，由重慶長航隊統(tǒng)一調(diào)度指揮，共同制定起吊作業(yè)方案。
據(jù)公羊救援隊工作人員介紹，指揮部已經(jīng)接納了公羊隊專家的建議，即采用安全系數(shù)高的“氦氧混合氣作業(yè)平臺”保障下的工程潛水救撈方案。目前上海救撈局隊伍已接手相關(guān)打撈作業(yè)的準(zhǔn)備工作，公羊隊工程潛水隊伍及設(shè)備也全部抵達(dá)救撈現(xiàn)場待命。
同時，重慶市消防總隊50名指戰(zhàn)員、5輛消防車、2艘沖鋒舟也在現(xiàn)場開展救援，由水上支隊及周邊支隊做好增援準(zhǔn)備。截至北青報記者發(fā)稿，現(xiàn)場定位、探測工作正進(jìn)一步開展。待準(zhǔn)確定位后完善方案，將迅速開展打撈工作。
事發(fā)錄像
行車記錄儀重現(xiàn)事發(fā)場景
事故發(fā)生當(dāng)天，萬州警方曾發(fā)布通報稱，經(jīng)初步事故現(xiàn)場調(diào)查，此次事故系公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車后沖上路沿，撞斷護(hù)欄，墜入江中。
29日，兩段事故發(fā)生現(xiàn)場視頻被曝光。據(jù)一段對面來車的行車記錄儀拍攝畫面顯示，事發(fā)前22路公交車行駛正常，但行至橋中時公交車突然向右轉(zhuǎn)向并越過實線，隨即撞向一輛紅色轎車。視頻總長21秒，其中公交車突然轉(zhuǎn)向到最終墜江，過程不超過5秒。而在另一段公交車同方向車輛行車記錄儀拍攝的畫面中，公交車轉(zhuǎn)向更加明顯。雖然變道后曾與其他小轎車相撞，但并未降低速度，而是徑直沖向橋邊。
講述
公交司機(jī)好友：
K歌軟件最后一首歌是《再回首》
重慶萬州公交車墜江事故發(fā)生后，有媒體報道稱，事發(fā)當(dāng)天凌晨5點，墜江公交車駕駛員冉某曾登錄某K歌軟件，并演唱了一首《再回首》，四個半小時后他駕車出事。29日，北青報記者通過冉某好友李清(化名)確認(rèn)， K歌軟件上網(wǎng)名為“龍行天下”的42歲男子，正是此次墜江公交車駕駛員冉某。其個性簽名為“沒事的時候唱唱歌可以緩解壓力”。過去6個月，冉某一共發(fā)布了29個歌唱作品。其中，第一個作品《掌聲響起來》發(fā)布于今年4月13日。10月27日21時44分，冉某在K歌軟件上發(fā)布作品《再回首》，并發(fā)狀態(tài)表示“沒唱過”。28日5時24分，冉某又發(fā)布了一遍《再回首》，稱自己“沒唱好”。這首歌也成為冉某的最后一個作品。
截至10月29日18時，“龍行天下”的粉絲數(shù)已超過1萬，最后一首《再回首》的收聽量達(dá)到19.6萬，轉(zhuǎn)發(fā)量過1萬，而評論數(shù)有1.1萬。在評論中，有網(wǎng)友稱，“聲音寬厚如深海，希望你能平安回來”，還有網(wǎng)友稱，“一路走好”。
北青報記者在冉某的個人相冊中看到，冉某曾上傳19張圖片，其中有7張個人生活照，一張合照，其余多為風(fēng)景圖片。在其中一張文字照片中，上面寫著：“生命是場無法回放的絕版電影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也會發(fā)現(xiàn)，一切已經(jīng)面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的記憶。”
據(jù)李清介紹，自己與冉某相識多年，都住在重慶市萬州區(qū)，空閑時會聚在一起唱歌、喝酒。李清回憶稱，27日22時，冉某吃完飯在家中唱歌。李清看到他發(fā)布歌曲時，還評論了他“唱得好”，之后就睡覺休息了。第二天上午，李清在營運車輛的司機(jī)群中看到“22路公交出事”的消息，想起冉某也是開此路段的車，便發(fā)微信給冉某，但一直沒有收到回復(fù)。五分鐘后，李清又撥打了冉某的兩個手機(jī)，也沒有接通。數(shù)小時后，李清從官方發(fā)布的信息里，確認(rèn)出事司機(jī)是冉某，“完全不敢相信。”
