楊長風(fēng)說，北斗下一步計劃“一是在進(jìn)一步提高基本導(dǎo)航服務(wù)能力基礎(chǔ)上，按照國際民航標(biāo)準(zhǔn)提供星基增強(qiáng)服務(wù)；二是按照國際搜救衛(wèi)星組織標(biāo)準(zhǔn)，提供國際搜索救援服務(wù)；三是在全面兼容北斗二號短報文服務(wù)基礎(chǔ)上，服務(wù)容量提升10倍，用戶機(jī)發(fā)射功率大大降低，短報文服務(wù)能力大幅提升，用戶終端小型化、集成化，使用更方便”。

　　精確到車道的定位服務(wù)即將成真

　　北斗和GPS等定位系統(tǒng)的原理，是用戶同時接受多個定位衛(wèi)星的廣播信號，以計算出自己的所在位置。北斗三號是北斗的升級版。北斗定位今后不光會靠衛(wèi)星，還有一張細(xì)密的地面站網(wǎng)輔助，讓定位精確到幾厘米。

　　換句話說，在北斗的幫助下，未來導(dǎo)航軟件能準(zhǔn)確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。誤差只有幾厘米的動態(tài)高精度定位服務(wù)，將在全球推廣。

　　北斗衛(wèi)星還有地基增強(qiáng)系統(tǒng)的全國網(wǎng)格輔助，增強(qiáng)定位精度?？萍既請笥浾咴?jīng)觀摩過這種更強(qiáng)的定位系統(tǒng)演示，汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動幅度達(dá)十幾米。

　　北斗系統(tǒng)提供的服務(wù)，定位精度將可達(dá)到2—5厘米，這種又快又準(zhǔn)的新一代定位，不光能服務(wù)汽車導(dǎo)航和自動駕駛，還有助于無人機(jī)送貨。有了厘米級定位，無人機(jī)就不會把貨送到你的鄰居家了。

　　更重要的是，導(dǎo)航行業(yè)最重視的“首次定位時間”，有望被中國系統(tǒng)縮短到5秒。之所以大大縮短首次定位時間，主要因為國內(nèi)建設(shè)了2200個北斗地基增強(qiáng)站。這些站點配合衛(wèi)星，為用戶提供信號。

　　據(jù)之前消息，民營企業(yè)參與的，配合北斗開發(fā)的“天音計劃”，未來將為全球包括沙漠、海洋、高空等無網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域、網(wǎng)絡(luò)覆蓋斷續(xù)的區(qū)域提供7?24小時高可用的動態(tài)厘米級定位服務(wù)。

　　破紀(jì)錄的發(fā)射密度

　　北斗系統(tǒng)建設(shè)在工程全線的團(tuán)結(jié)努力下，實現(xiàn)了“中國速度”。完成此次發(fā)射任務(wù)后，短短1年時間內(nèi)，先后完成11次發(fā)射任務(wù)，將19顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星和1顆北斗二號導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，組網(wǎng)發(fā)射最短間隔17天，創(chuàng)造了北斗組網(wǎng)發(fā)射歷史上高密度、高成功率的新紀(jì)錄。

　　2009年，北斗三號工程啟動。2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。特別是2018年7月份以來，已執(zhí)行7次任務(wù)、發(fā)射12顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。

　　北斗三號的計劃是按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實施組網(wǎng)。2018年3月底已建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng)。

　　11月19日2時7分,西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長三乙火箭及遠(yuǎn)征一號上面級，“一箭雙星”，成功發(fā)射了第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。此次發(fā)射的兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，作為北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星，馬上將進(jìn)行在軌測試與試驗評估，與此前發(fā)射的十七位兄弟一起組網(wǎng)聯(lián)調(diào)，評估性能，今年年底將開通運行，向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)。

　　楊長風(fēng)說，2019年至2020年，還將發(fā)射6顆北斗三號MEO衛(wèi)星、3顆北斗三號IGSO衛(wèi)星和2顆北斗三號GEO衛(wèi)星，2020年服務(wù)范圍覆蓋全球，2035年前建設(shè)更加“泛在、融合、智能”的綜合時空體系。