共享的不僅是車(chē)，還有套路
實(shí)際上，共享平臺(tái)退押金難并非ofo一家的問(wèn)題。
2018年時(shí)，有媒體曝出，一家名為上海享騎電動(dòng)車(chē)服務(wù)有限公司經(jīng)營(yíng)的共享電動(dòng)車(chē)平臺(tái)就規(guī)定，要想退299元押金，用戶(hù)必須本人持身份證到上海總部現(xiàn)場(chǎng)退款。
據(jù)悉，該公司在上海、南京、武漢、南昌等地都有投放。但要本人到總部退款，對(duì)于在上海的用戶(hù)而言也是一件比較麻煩的事情，更何況是外地的用戶(hù)？退回的押金還不夠往返的車(chē)費(fèi)。
不僅是共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)，退押金難的“這把火”還蔓延到了共享汽車(chē)。
今年1月份，途歌創(chuàng)始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用戶(hù)圍堵，隨后雙方到北京六里屯派出所商量退押金事宜。從網(wǎng)傳視頻來(lái)看，王利峰當(dāng)時(shí)表示，所有用戶(hù)的押金都會(huì)退還，公司目前雖然遇到困難，但是運(yùn)營(yíng)仍然在繼續(xù)，并將增加運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。
但國(guó)是直通車(chē)記者3月4日上網(wǎng)搜索后發(fā)現(xiàn)，已過(guò)去近兩個(gè)月，仍有用戶(hù)的押金未退。
截圖來(lái)自：新浪微博
套路不是“張良計(jì)”，誠(chéng)信才是“過(guò)梁梯”
2018年12月初，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布的《2018電商行業(yè)消費(fèi)數(shù)據(jù)報(bào)告》指出，共享經(jīng)濟(jì)的投訴量在2018年呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要集中在共享出行領(lǐng)域。
而在共享單車(chē)投訴案例中，“押金難退”占比最高，達(dá)71.8%。
在今年1月份公布的“2018年十大消費(fèi)侵權(quán)事件”中，ofo也是榜上有名。上榜理由為：ofo小黃車(chē)退押金難，共享單車(chē)經(jīng)營(yíng)不善消費(fèi)者買(mǎi)單。
當(dāng)前的共享單車(chē)、電動(dòng)車(chē)等平臺(tái)雖然單次使用價(jià)格并不高，但是押金卻不低，大多都在199-299元人民幣之間，共享汽車(chē)則更高。初始，用戶(hù)遵守平臺(tái)規(guī)定繳納了押金，退押金時(shí)卻被平臺(tái)推三阻四。契約精神何在？共享平臺(tái)在退押金這件事上怎么就成了“老賴(lài)”？
沒(méi)錢(qián)！當(dāng)這些平臺(tái)曝出經(jīng)營(yíng)困難時(shí)，這成為唯一的理由。押金，歸屬權(quán)本就屬于消費(fèi)者，企業(yè)卻擅自挪用，這些錢(qián)到底去了哪？或許只有平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者才能說(shuō)的清。
但“鍋”怎么能讓消費(fèi)者背？北京市君澤君(深圳)律師事務(wù)所律師左超在接受媒體采訪時(shí)就表示，根據(jù)有關(guān)要求，押金應(yīng)當(dāng)存放于資金專(zhuān)用賬戶(hù)，接受監(jiān)管，實(shí)行專(zhuān)款專(zhuān)用。然而，實(shí)踐中卻存在大量共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)者擅自挪用用戶(hù)押金的情況，這種行為在法律上已經(jīng)構(gòu)成違約。
但消費(fèi)者為了幾百元而去提起訴訟未免“勢(shì)單力薄”，也過(guò)于耗費(fèi)時(shí)間、精力。中消協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)董祝禮曾表示，個(gè)人用戶(hù)遇到押金難退問(wèn)題，可以積極向消費(fèi)者協(xié)會(huì)反映情況，而后由消協(xié)代表眾多消費(fèi)者一并向企業(yè)提起訴訟。
近日，國(guó)新辦召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬對(duì)于共享單車(chē)問(wèn)題也進(jìn)行了表態(tài)。他稱(chēng)，共享單車(chē)是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的一種形式，這種形式方便民眾，我們鼓勵(lì)和支持。但對(duì)存放問(wèn)題、押金問(wèn)題，必須高度重視，共同治理。“我們意見(jiàn)是鼓勵(lì)免押金服務(wù)，如果要收取押金，企業(yè)要依法合規(guī)，規(guī)范管理，實(shí)行即租即收、即退即還，也應(yīng)該是專(zhuān)戶(hù)管理，規(guī)范管理。”下一步將加強(qiáng)監(jiān)管，督促相關(guān)地方部門(mén)做好共享單車(chē)治理工作。
另?yè)?jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明透露，交通運(yùn)輸部將督促相關(guān)平臺(tái)企業(yè)，暢通退押金的渠道，優(yōu)化退押金的流程，加快線(xiàn)上退押金的進(jìn)度，保護(hù)用戶(hù)合法權(quán)益。鼓勵(lì)企業(yè)免押、通過(guò)信用方式提供服務(wù)，如果需要交押金，要采用“即租即押、即歸即還”的方式。但要嚴(yán)格押金的使用管理，對(duì)用戶(hù)申請(qǐng)退還押金的，企業(yè)應(yīng)該做到及時(shí)的、無(wú)條件的退還。
據(jù)悉，交通運(yùn)輸部與央行等部門(mén)正在研究制定《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶(hù)資金管理辦法》，將要進(jìn)一步細(xì)化用戶(hù)押金管理。保證押金專(zhuān)款存放、專(zhuān)款專(zhuān)用、不得挪用。
隨著天氣漸漸回暖，共享單車(chē)使用率將慢慢回升，但這能讓那些臨界的平臺(tái)“活”過(guò)來(lái)嗎？
