把“命門”掌握在自己手中

　　“我國傳統(tǒng)鑄造行業(yè)以手工勞動(dòng)為主，通俗地形容就是‘傻大黑粗’。我在維修車間待了9年，心里一直有個(gè)夢想——我們的工作環(huán)境能得到改善。”

　　說話的年輕人名叫劉軼，36歲的他是寧夏共享集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱共享集團(tuán)）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副總經(jīng)理、智能制造研究院院長。

　　讓鑄造工人穿著白大褂在空調(diào)環(huán)境下體面地工作，這是所有共享人自上世紀(jì)90年代以來就掛念著的事。集團(tuán)聚焦行業(yè)轉(zhuǎn)型升級痛點(diǎn)，投入10多億元主攻鑄造3D打印產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用技術(shù)及智能工廠建設(shè)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首創(chuàng)后，綜合集成技術(shù)領(lǐng)跑世界。

　　前幾天，《大國重器》第二季在央視熱播,共享集團(tuán)的鑄造用砂芯3D打印機(jī)也在其中亮相。這部紀(jì)錄片展望了我國裝備制造業(yè)的發(fā)展前景，而共享人的“鑄造夢”，也在繼續(xù)。

　　改變產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，靶向鑄造3D打印

　　走進(jìn)共享集團(tuán)，位于南側(cè)的建筑便是快速成形工程技術(shù)研究中心。

　　14臺(tái)5米多高的鑄造3D打印產(chǎn)業(yè)化機(jī)型整齊擺放，除了機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲，再無其他轟鳴；除了幾位工作人員在操作板前監(jiān)測，一兩臺(tái)機(jī)器人來回穿梭運(yùn)送貨物，再無其他身影。

　　整個(gè)車間無吊車、無模型、無重體力、無溫差、無廢砂及粉塵排放，完全顛覆常識(shí)。

　　“以前的鑄造車間可不是這樣的。”劉軼說。

　　鑄造是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，我國鑄造產(chǎn)量連續(xù)16年穩(wěn)居世界第一，是名副其實(shí)的鑄造大國。然而，傳統(tǒng)的鑄造設(shè)備以混砂機(jī)為主，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。最讓人糟心的是工作環(huán)境惡劣，工人經(jīng)常白臉進(jìn)去，黑臉出來，時(shí)間久了，一線技術(shù)人員流失嚴(yán)重。

　　搞了30多年鑄造的公司董事長彭凡，一直在尋思怎樣讓這個(gè)行業(yè)翻身。2012年，當(dāng)他在德國看到鑄造3D打印實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的時(shí)候，他意識(shí)到，如果把這項(xiàng)技術(shù)用好了，將是一件顛覆行業(yè)的事。

　　什么是3D打??？“其實(shí)就是分層疊加技術(shù)，是一個(gè)從三維降到二維、再升到三維的過程。”劉軼說，這項(xiàng)技術(shù)首先利用切片軟件將實(shí)體沿高度方向切成薄層，這個(gè)步驟可近似看成，一個(gè)平面一層一層進(jìn)行打印，再疊加起來形成立體。3D打印技術(shù)在鑄造領(lǐng)域有一個(gè)分支，名叫3DP，目前在業(yè)內(nèi)生產(chǎn)效率最高，成本相對較低，最易于產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　共享人決定主攻這個(gè)方向。

　　“以前做一個(gè)鑄件，必須先做出一模一樣的模型，做完得兩個(gè)月。”劉軼說，而鑄造3D打印沒有模型，直接將陰膜打印出來，再澆上鐵水或鋼水即可。鑄件也不需要人工組配，一周左右就能做出成品。