第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇召開在即。在“一帶一路”倡議提出近6年的歷史方位上，“世界為什么需要‘一帶一路’”這個(gè)問題仍備受關(guān)注，答案也越來越清晰，共識(shí)越來越多。

近期，一份來自世界銀行的研究報(bào)告利用地理信息系統(tǒng)（GIS）研究了“一帶一路”相關(guān)區(qū)域人口超過10萬的城市——共涉及71個(gè)經(jīng)濟(jì)體的1964個(gè)城市，得到結(jié)論認(rèn)為，“一帶一路”國際合作將使全球貿(mào)易運(yùn)輸時(shí)間平均減少1.2%到2.5%，從而使貿(mào)易總成本降低1.1%至2.2%，而對(duì)于“一帶一路”沿線經(jīng)濟(jì)體來說，運(yùn)輸時(shí)間減少幅度為1.7%至3.2%，貿(mào)易成本降低幅度為1.5%至2.8%。受益最明顯的中國—中亞—西亞經(jīng)濟(jì)走廊，貿(mào)易成本降低可達(dá)10.2%。報(bào)告認(rèn)為，單就2019年而言，“一帶一路”合作使得全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期至少提高了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

該報(bào)告還指出，上述結(jié)果僅為基于道路連通情況所做的計(jì)算，如果考慮到貿(mào)易便利化、管理水平提高等其他因素，“一帶一路”帶來的效益會(huì)更加顯著。

這份報(bào)告可以看做對(duì)“一帶一路”帶來貿(mào)易成效的一份評(píng)估，實(shí)際上只涉及“貿(mào)易暢通”和一部分“設(shè)施聯(lián)通”，但已經(jīng)頗為可觀。報(bào)告揭示出一個(gè)當(dāng)今世界變化趨勢(shì)：“一帶一路”國際合作正在使貿(mào)易成本不斷降低，而這在當(dāng)今時(shí)代背景下具有重要意義。

近年來主要西方國家出現(xiàn)了保護(hù)主義抬頭、貿(mào)易政策方向性劇變趨勢(shì)，導(dǎo)致二戰(zhàn)后曾長期作為國際貿(mào)易體制基礎(chǔ)的多邊主義和自由貿(mào)易原則受到巨大沖擊，其顯著后果是貿(mào)易成本持續(xù)上升導(dǎo)致國際貿(mào)易總量增長停滯甚至倒退，全球化浪潮出現(xiàn)“逆流”。

當(dāng)今世界，新興市場(chǎng)與發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)總量占比過半并繼續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)“東升西降”。在此背景下，國際經(jīng)濟(jì)中的“上層建筑”如規(guī)則體系、金融渠道、組織架構(gòu)等卻仍在按照以北大西洋兩岸為中心市場(chǎng)的模式運(yùn)行，這就導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)中最具活力的市場(chǎng)——新興市場(chǎng)與發(fā)展中國家相互之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系不暢，并且往往必須“繞道”依賴發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)環(huán)節(jié)來相互溝通，典型的例子就是兩個(gè)發(fā)展中國家之間通常要借助美元和西方金融機(jī)構(gòu)才能相互貿(mào)易。這就使得“高成本世界”成為某種常態(tài)。

“一帶一路”合作把當(dāng)今世界最具增長潛力的區(qū)域連接起來，成為一個(gè)不斷延伸的大市場(chǎng)，僅就“減少繞道”這一條，已經(jīng)可以為沿線國家和地區(qū)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)成本降低。何況“一帶一路”沿線國家和地區(qū)多數(shù)屬于所謂的“價(jià)值洼地”，即由于同國際市場(chǎng)對(duì)接不暢而產(chǎn)業(yè)估值普遍偏低的地區(qū)，一旦使之連入包括中國這個(gè)世界最大市場(chǎng)之一的國際市場(chǎng)，必將釋放區(qū)域性的低成本優(yōu)勢(shì)，在提高自身收益的情況下，帶來國際市場(chǎng)整體成本降低。

世界歷史上，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本較低往往與物價(jià)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)繁榮相聯(lián)系，而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本較高則與通貨膨脹、經(jīng)濟(jì)低靡相聯(lián)系。在逆全球化、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的情況下，“一帶一路”國際合作正在通過打造低成本經(jīng)濟(jì)帶為世界未來提供新的選項(xiàng)。

（作者為中國人民大學(xué)重陽金融研究院院長助理 賈晉京）

《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2019年04月18日   第 02 版）