新華社長沙6月16日電（記者陽建）日前，工信部正式發(fā)放5G商用牌照。5G應用將給公交車的運維管理和人們的出行生活帶來哪些變化？記者帶你一探究竟。

　　車輛遠程操控、運營云端管理、程序自動升級、“健康”隔空會診、車輛實時調度、駕駛習慣糾正、乘客刷臉支付……這些“5G公交”未來場景的實現，要求車輛與控制終端之間進行大數據量的快速交互，需要車輛的“大腦”具備大數據瞬時吞吐能力。14日，中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司（簡稱“中車電動”）發(fā)布了最新一代技術集成平臺T6，其中的“云控系統(tǒng)”已具備了瞬時吞吐大數據的能力，為實現我國“5G公交”未來場景提供技術支持。

　　據中車電動智能網聯中心主任謝勇波介紹，T6是中車電動以自主電機、電控、電池、電輔、充電及智能網聯技術為核心，圍繞整車可靠、經濟、安全、智能而開發(fā)的新一代技術集成平臺。T6平臺中核心的“云控系統(tǒng)”，是一款通信速率高、抗干擾能力強以及安全可靠性優(yōu)的“聰慧”系統(tǒng)，集車況察看、車輛控制、行車設置、一鍵診斷等各種“黑科技”于一身。

　　一是，利用手機上的“小程序”即可遠程操控。比如，在晚間通過遠程控制燈光開啟，駕駛員能在停車場快速定位車輛位置；夏季高溫時，遠程控制空調，提前為車廂降溫；冬季寒冷時，提前開啟鋰電池加熱系統(tǒng)預熱，防止因電池溫度過低而影響車輛運營；若駕駛員未帶鑰匙，通過網聯“鑰匙”即可實現開啟的功能。

　　二是，“一鍵診斷”服務，可讓車輛控制系統(tǒng)對車身、動力系統(tǒng)等各部件進行實時體檢，并反饋體檢結果。同時，車輛近期數據將被后臺收錄統(tǒng)計，通過對綜合故障信息的分析預測，駕駛員能有針對性地對車輛進行維護、維修。

　　三是，基于智能診斷設備，可開放部分設置權限，在安全限定范圍內，幫助用戶實現車輛功能參數自由配置，比如最高運營車速限制、溜車制動等。同時，故障診斷專家?guī)斓慕?，可通過以往故障處理經驗，快速定位故障發(fā)生源，提升售后服務效率。

　　四是，“淘汰”U盤，數據實時傳輸。目前，車載視頻數據普遍采用U盤轉儲，經常出現U盤損壞、視頻丟失或人為破壞等問題，給公交公司運營安全帶來很大隱患。基于5G技術的“云控系統(tǒng)”應用，可以實現車載視頻數據的自動無線傳輸下載，彌補了車輛遠程監(jiān)控數據采集不足的缺陷，能有效保障車輛運營安全。

　　2018年，中車電動已將5G技術在湖南湘江新區(qū)智能駕駛公交示范線上測試運用。如今，隨著5G正式商用和T6平臺發(fā)布，我國邁向“5G公交”時代的步伐有望進一步提速。