70年光陰，中國以“驚人一躍”實(shí)現(xiàn)歷史性跨越——
從一窮二白到世界第二大經(jīng)濟(jì)體，用幾十年時(shí)間走完發(fā)達(dá)國家?guī)装倌曜哌^的工業(yè)化歷程，讓不可能成為可能……
中國跨度，鑄就了新中國輝煌的發(fā)展歷程。
這樣的跨度，源于一個(gè)先進(jìn)的政黨，源于一個(gè)優(yōu)越的制度，源于偉大的中國人民。
一座大橋的跨度，折射70年發(fā)展跨度
碧波之上，港珠澳大橋飛架三地，氣貫長虹。55公里的跨度，不僅是空間距離，更承載著一個(gè)國家飛越滄海的歷史風(fēng)云。
這是無人機(jī)拍攝的港珠澳大橋（2018年7月11日攝）。新華社記者 梁旭 攝
40年前的一天，同濟(jì)大學(xué)公路與城市道路專業(yè)大一學(xué)生朱永靈聽一位外國專家講高速公路時(shí)，如同聽天書。彼時(shí)，廣袤的中國大地還沒有高速公路的蹤影。
直到近10年后，中國開通了第一條高速公路，那位被“天書”激起好奇心的青年成為公路人，在見證中國高速公路里程躍居世界第一后，又全程參與港珠澳大橋這座世界最長跨海大橋的建設(shè)。
武漢青山長江大橋順利合龍（5月16日無人機(jī)拍攝）。新華社記者 肖藝九 攝
最長，最高，最快……中國道路交通的一次次跨越令世界贊嘆。
中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升不會(huì)想到，從新中國成立之初建成長江第一橋，到武漢第10座長江大橋即將通車，萬里長江上迄今已架起百余座橋。
千千萬萬曾每天蹬著自行車的普通中國人不會(huì)想到，中國高鐵營業(yè)總里程在短短10年內(nèi)突破3萬公里，成為世界上唯一高鐵成網(wǎng)運(yùn)行的國家。
70年，“天塹變通途”的跨越讓中國有了“當(dāng)驚世界殊”的底氣。
中國橋、中國路背后，是綜合國力的強(qiáng)大支撐。70年間，從貧窮落后到成為世界第一大工業(yè)國、第一大貨物貿(mào)易國，近三年經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)跨越70萬、80萬和90萬億元大關(guān)，中國的國際地位不斷提高。
中國建造、中國標(biāo)準(zhǔn)背后，是創(chuàng)新能力的突飛猛進(jìn)。70年間，從吹響向科學(xué)進(jìn)軍的號(hào)角到確立創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，從“兩彈一星”到載人航天，泱泱大國不斷創(chuàng)造新的精彩。
“沒有國家的全方位跨越，就沒有這千載難逢的機(jī)遇。投身港珠澳大橋建設(shè)運(yùn)營，我們生逢其時(shí)。”朱永靈說。
